Które z poniższych firm byście polecili, a których nie - i dlaczego?

 

- Brembo

- Valeo

- TRW

- ATE

- Bosch

- Zimmermann

 

Można też poukładać od najlepszych do najgorszych. Mam swoje typy ale chciałbym to zweryfikować z mądrymi głowami z AK.

 

Aha, cena nie gra roli.

ate nie polecam bo mam aktualnie i sobie popiskują, brałbym brembo textar trw

zdecydowanie ATE , potem chyba bosch, zdecydowanie nie polecam TRW bo twarde i mega nieodporne na przegrzanie, Brembo bo miekkie i im mocniej depczesz tym mieksze sie robia.

10 minut temu, Waldek40 napisał:

ate nie polecam bo mam aktualnie i sobie popiskują, brałbym brembo textar trw

ale wiesz ze 99% przypadkow piszczenia klocka to nie wina klocka ? 

1 minutę temu, Muzyk napisał:

ale wiesz ze 99% przypadkow piszczenia klocka to nie wina klocka ? 

nowa zwrotnica nowe tarcze bosch nowe klocki ate prowadnice przesmarowane specjalnym smarem do tego i chodzą leciutko, prowadnice klocka tez maźnięte aby lekko się przesówały  to co jeszcze powoduje popiskiwanie klocków przy lekkim naciśnięciu na pedał hamulca? gdy ostrzej zahamuje piszczenie nie występuje, przed wymiana miałem tarcze mikoda i klocki brembo i nic nie popiskiwało , aaa do dam że nawet pod te klocki dałem smar przeciw piszczeniu i wibracji

znam przypadek gdzie winne byly tarcze, tarcza brembo, klockow 5 rodzajow i kazde pisza, wymiana tarcz na OE i problem ustapil... takze temat hamulców to temat rzeka...

1 minutę temu, Muzyk napisał:

znam przypadek gdzie winne byly tarcze, tarcza brembo, klockow 5 rodzajow i kazde pisza, wymiana tarcz na OE i problem ustapil... takze temat hamulców to temat rzeka...

 

W poprzednim Outlanderze miałem tarcze i klocki Brembo. Fabryczne tarcze lubiły się giąć, z Brembo problem ustąpił. Za to klockom zdarzało się czasem pohałasować (bo pisk to nie był, raczej takie szuranie). Zdarzało się rzadko, ale jednak, mimo zgodnego ze sztuką zmontowania i smarowania zestawu. Za to hamował ten zestaw bardzo dobrze.

 

1 minutę temu, Ryb napisał:

 

W poprzednim Outlanderze miałem tarcze i klocki Brembo. Fabryczne tarcze lubiły się giąć, z Brembo problem ustąpił. Za to klockom zdarzało się czasem pohałasować (bo pisk to nie był, raczej takie szuranie). Zdarzało się rzadko, ale jednak, mimo zgodnego ze sztuką zmontowania i smarowania zestawu. Za to hamował ten zestaw bardzo dobrze.

 

Imo to jest kwestia tego ze przegrzany klocek potem rozne cyrki potrafi odstawiac... moje TRW np. buczały i nie hamowały po rozgrzaniu.

1 godzinę temu, Ryb napisał:

Które z poniższych firm byście polecili, a których nie - i dlaczego?

 

 

Za chwilę wątek się rozwinie na parę stron a Ty niestety nie uzyskasz żadnego obiektywnego poglądu na sprawę. NIE MA SZANS.

 

Przeczytasz że jakieś są za miękkie, a za chwilę o tej samej marce ktoś napisze że za twarde, oczywiście nikt ani przez moment nie uwzględni że każdy z producentów dysponuje około 150-200 różnymi mieszankami do produkcji klocków, ale każdy będzie zacięcie bronił swojej racji.

 

Podobnie w temacie pylenia, które nie jest zależne tylko od klocka, piszczenia któremu rzadko kiedy klocek jest winny, szybkości zużycia etc. Kombinacji jest tysiące.

Edytowane 7 Grudnia 20178 lat przez goofer007

A ferodo?

19 minut temu, Muzyk napisał:

Imo to jest kwestia tego ze przegrzany klocek potem rozne cyrki potrafi odstawiac... moje TRW np. buczały i nie hamowały po rozgrzaniu.

 

Właśnie te na zimno miały takie odpały. Po nagrzaniu było wszystko ok.

17 minut temu, sebaM25 napisał:

A ferodo?

 

Zapomniałem o Ferodo. Dzięki.  

19 minut temu, goofer007 napisał:

Za chwilę wątek się rozwinie na parę stron a Ty niestety nie uzyskasz żadnego obiektywnego poglądu na sprawę. NIE MA SZANS.

 

Przeczytasz że jakieś są za miękkie, a za chwilę o tej samej marce ktoś napisze że za twarde, oczywiście nikt ani przez moment nie uwzględni że każdy z producentów dysponuje około 150-200 różnymi mieszankami do produkcji klocków, ale każdy będzie zacięcie bronił swojej racji.

 

Podobnie w temacie pylenia, które nie jest zależne tylko od klocka, piszczenia któremu rzadko kiedy klocek jest winny, szybkości zużycia etc. Kombinacji jest tysiące.

 

Właściwie to interesuje mnie tylko który producent jest dobry a który zły. Z tym że chyba wymieniłem wyłącznie tych sensownych, więc też to do niczego nie doprowadzi.

4 minuty temu, Ryb napisał:

 

Zapomniałem o Ferodo. Dzięki.  

Wg mnie najlepszy zestaw klocki ferodo na tarcze trw

1 minutę temu, sebaM25 napisał:

Wg mnie najlepszy zestaw klocki ferodo na tarcze trw

 

Miałem kiedyś Ferodo na Brembo i też pięknie dawały radę.

8 minut temu, Ryb napisał:

 

Zapomniałem o Ferodo. Dzięki.  

 

Ferodo robi najmniej brudzące klocki. Ale tarcze ma fatalne.

2 godziny temu, Ryb napisał:

Które z poniższych firm byście polecili, a których nie - i dlaczego?

 

- Brembo

- Valeo

- TRW

- ATE

- Bosch

- Zimmermann

 

Można też poukładać od najlepszych do najgorszych. Mam swoje typy ale chciałbym to zweryfikować z mądrymi głowami z AK.

 

Aha, cena nie gra roli.

Brembo robi klocki tylko do zacisków Brembo (dwu, cztero, sześciotłokowych), te zwykłe klocki tylko sprzedają pod swoją marką.

Valeo - koncesjoner, ktoś im robi klocki.

TRW jest producentem, ale ma kiepską jakość, klocki często buczą, lubią się rozkleić pod ciężkim autem, rdzewieje blacha pod okładziną.

ATE - koncesjoner, ktoś im robi klocki.

Bosch - koncesjoner

Zimmermann nie znam. Nazwa mocno niemiecka.

Z producentów europejskich polecam Textar, Ferodo.

ja polecam coś ze stajni TMDfriction: Textar, Mintex, Don, Pagid, Nisshinbo albo Ferodo, Remsa tych co wymieniłeś to Zimmermann

Edytowane 7 Grudnia 20178 lat przez jqr

Napiszę nie na temat. Ponoć Mintex-y są dobre ale u nas średniodostępne?

Osobiście miałem kilkanaście aut tak na dłużej, półtora miliona km. i nawet nie zliczę ile kompletów klocków. Przeróżnych firm. Od chińczyka za 15zł do jakichś firmowych, sportowych.

Wszystkie, zwykłe klocki są dobre. Hamują tak samo. Nie ma sensu rozbijać tego na atomy. Nigdy mi nie piszczały. Chyba, że coś nie tak było z zaciskiem.

Tylko przy sportowych da się wyczuć słabsze hamowanie bez rozgrzania.

Tyle w temacie.

1 godzinę temu, wladmar napisał:

 

Ferodo robi najmniej brudzące klocki. Ale tarcze ma fatalne.

nie potwierdzam, 4 komplety przerobione 2x na traczach brembo i 2x na tarczach mikoda.

Co do TRW- jeżdżą w aucie którym na co dzień kobieta jeździ, zauważalnie mniej pylą niż ferodo, nie piszczą, nie buczą... Polecił mi je @Muzyk

12 minut temu, jqr napisał:

ja polecam coś ze stajni TMDfriction: Textar, Mintex, Don, Pagid, Nisshinbo albo Ferodo, Remsa tych co wymieniłeś to Zimmermann

Przecież Remsa to to samo co TRW.

2 minuty temu, r1sender napisał:

nie potwierdzam, 4 komplety przerobione 2x na traczach brembo i 2x na tarczach mikoda.

Co do TRW- jeżdżą w aucie którym na co dzień kobieta jeździ, zauważalnie mniej pylą niż ferodo, nie piszczą, nie buczą... Polecił mi je @Muzyk

 

W Fabii kiedyś kupiłem komplet tarcz i klocków Ferodo. Nie piszczały, nie buczały, nie brudziły. I nie hamowały Tarcze raz zmienione na gwarancji (uznane) bo biły. Potem zaczęły bić nowe - poszły do przetoczenia. Potem znowu zaczęły bić, biły do końca. Coś nie mam do Ferodo zaufania, ale może to jednostkowy przypadek...

Teraz, wladmar napisał:

 

W Fabii kiedyś kupiłem komplet tarcz i klocków Ferodo. Nie piszczały, nie buczały, nie brudziły. I nie hamowały Tarcze raz zmienione na gwarancji (uznane) bo biły. Potem zaczęły bić nowe - poszły do przetoczenia. Potem znowu zaczęły bić, biły do końca. Coś nie mam do Ferodo zaufania, ale może to jednostkowy przypadek...

mało precyzyjny byłem, pyliły jak diabli ale ładnie hamowały

1 minutę temu, r1sender napisał:

mało precyzyjny byłem, pyliły jak diabli ale ładnie hamowały

 

To albo ja kupiłem jakieś nie takie Ferodo, albo z Fabią coś było nie tak. Na innych klockach spoko.

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

To albo ja kupiłem jakieś nie takie Ferodo, albo z Fabią coś było nie tak. Na innych klockach spoko.

nie wiem jakie Ty miałeś, ja miałem serię Premier

Pylić to chyba wszystkie pylą, bo gdzieś to co sie zedrze, musi wylecieć.

A co mało pyli, to pewnie jest twarde. Mi twarde Bosche i Ate (albo Trw) wyrzeźbiły rowki na tarczach.

 

Do normalnej jazdy, jakimś zwykłym autem to i Mastersporty (za 100zł klocki + tarcze) mogą być.

Ja to wsadziłem na tył do TDI i (tylko mnie nie zlinczujta) mogę polecić 

Na przód nie wsadzam, chyba żebym wyjątkowo kasy nie miał na takie rzeczy.

W bravo miałem textara złego słowa nie powiem 

45 minut temu, Joki napisał:

Napiszę nie na temat. Ponoć Mintex-y są dobre ale u nas średniodostępne?

 

Mintexa masz w hurtowni Gordon, przynajmniej dwa punkty w Białymstoku.

 

42 minuty temu, Prozaq napisał:

Przecież Remsa to to samo co TRW.

Firma należy do grupy TRW, ale na pewno to nie jest to samo. Remsa jest bardzo cichym klockiem, ma duży współczynnik tarcia i jest trwała. Trw są głośne i gniją, jak Mercedes. Jak ktoś mało jeździ, to po 2-3 latach TRW się rozkleja od rdzy, która puchnie pod blachą. 

3 godziny temu, goofer007 napisał:

Za chwilę wątek się rozwinie na parę stron a Ty niestety nie uzyskasz żadnego obiektywnego poglądu na sprawę. NIE MA SZANS.

 

Przeczytasz że jakieś są za miękkie, a za chwilę o tej samej marce ktoś napisze że za twarde, oczywiście nikt ani przez moment nie uwzględni że każdy z producentów dysponuje około 150-200 różnymi mieszankami do produkcji klocków, ale każdy będzie zacięcie bronił swojej racji.

 

Podobnie w temacie pylenia, które nie jest zależne tylko od klocka, piszczenia któremu rzadko kiedy klocek jest winny, szybkości zużycia etc. Kombinacji jest tysiące.

 

Widzę tu głos rozsądku 

 

Co Wy porównujecie?

Czy te firmy mają po jednym rodzaju klocka w ofercie, że można to porównać 0-1 ?

 

Kup przykładowo DS2500 Ferodo i będziesz zadowolony.

Ja zawsze kupuje klocki-tarcze Textar i sie nie zawiodłem jeszcze.

Ostatnio za grosze kupiłem na próbę klocki steinhoff i też polecam. Dobrze hamują, nie piszczą i nie pylą.

1 minutę temu, mrBEAN napisał:

Kup przykładowo DS2500 Ferodo i będziesz zadowolony.

albo EBC green / yellow stuff

Godzinę temu, r1sender napisał:

mało precyzyjny byłem, pyliły jak diabli ale ładnie hamowały

 

Premier pylą okrutnie, dramat!

6 godzin temu, Ryb napisał:

Które z poniższych firm byście polecili, a których nie - i dlaczego?

 

- Brembo

- Valeo

- TRW

- ATE

- Bosch

- Zimmermann

 

Można też poukładać od najlepszych do najgorszych. Mam swoje typy ale chciałbym to zweryfikować z mądrymi głowami z AK.

 

Aha, cena nie gra roli.

Textar jako jedne z nielicznych mają blaszki , nie piszcza hamują znakomicie używam z na wierconych  i nacinanych tarczach co ciekawe nie pylą w przeciwieństwie do TRW

Ja polecę coś spoza wymienionych. Na podstawie forum, zdecydowałem się na Jurid White. Przy mojej typowej, cywilnej jeździe, jestem zachwycony.

 

4 godziny temu, kaczorek79 napisał:

ATE - koncesjoner, ktoś im robi klocki.

 

Ale przecież ATE (Continental) łyknęło chyba całą dywizję 'hamulcową' od ITT Friction Technologies (np. Galfer, którego logo swego czasu znalazłeś tylko na klockach z ASO albo z pudełka ATE) już XX lat temu. Więc chyba można stwierdzić, że sami sobie też robią

33 minuty temu, goofer007 napisał:

 

Ale przecież ATE (Continental) łyknęło chyba całą dywizję 'hamulcową' od ITT Friction Technologies (np. Galfer, którego logo swego czasu znalazłeś tylko na klockach z ASO albo z pudełka ATE) już XX lat temu. Więc chyba można stwierdzić, że sami sobie też robią

No łyknęło, jednak nadal większość klocków dla ATE robi wymieniony przez Ciebie Galfer, czy chociażby Ferodo. Wielokrotnie na ATE widziałem napis Ferodo wytłoczony prasą na blasze klocka, za to nie przypominam sobie takiego napisu samego producenta ATE. Natomiast zawsze mają wymalowane logo na blaszce wytłumiającej. Tak właśnie to wygląda, Ferodo, Textar, Jurid klepie najwięcej w Europie i sprzedaje innym Boschom. Inni kupują, przyklejają swoją podkładkę wytłumiającą z ładnym logo i produkt gotowy, nie rzadko droższy od oryginalnego producenta. Galfer też produkuje, ale chyba wszystko już od nich idzie do ATE.

7 godzin temu, Ryb napisał:

Które z poniższych firm byście polecili

 

 

Hawk Performance HPS

Od wielu lat jeżdżę na zestawach (klocek i tarczą) TRW

złego słowa nie powiem

wysłane z tel.

7 godzin temu, ppmarian napisał:

Od wielu lat jeżdżę na zestawach (klocek i tarczą) TRW
złego słowa nie powiem

Też miałem. Hamowanie OK, ale pylenie tych klocków to była masakra. Zestaw dobry, ale nie dla przesadnych estetów.

 

23 godziny temu, Ryb napisał:

Które z poniższych firm byście polecili, a których nie - i dlaczego?

 

- Brembo

- Valeo

- TRW

- ATE

- Bosch

- Zimmermann

 

Można też poukładać od najlepszych do najgorszych. Mam swoje typy ale chciałbym to zweryfikować z mądrymi głowami z AK.

 

Aha, cena nie gra roli.

W normalnym ,,cywilnym'' samochodzie każde z wymienionych powinny robić co należy czyli hamować, a różnice pewnie w drodze hamowania itp powinny być pomijalne oczywiście jeśli kupisz oryginał, a nie turecki ,,prawie oryginał'' których jest wiele. Jeśli miałbym firmami to poukładać to może Zimmerman, Brembo, ATE, i reszta, ale to bardzo subiektywne. 

Też miałem. Hamowanie OK, ale pylenie tych klocków to była masakra. Zestaw dobry, ale nie dla przesadnych estetów.
 

Ja mieszkam na wsi. drogi sa jakie sa. Auto myje tylko w okresie maj-wrzesien. Poza tym czasem zwyczajnie nie ma to sensu

wysłane z tel.

W stilo mialem zestaw textar, sprawował się bardzo dobrze. Teraz do audi będę wkładał zestaw TRW. 

U mnie ferodo trochę popękały od temperatury, ale za to dobrze hamują. W fordzie mam Motorcrafty, są miękkie, pylą strasznie ale hamują ok. TRW mi piszczaly ale się po kilku kkm ułożyły i teraz są ok, dość wolno się zużywają. Leonie mam bosche... ale jeszcze nie mam zdania na ich temat

Wysłane z mojego Moto X Play

Hella

Dnia 7.12.2017 o 15:08, Ryb napisał:

Które z poniższych firm byście polecili, a których nie - i dlaczego?

 

- Brembo

- Valeo

- TRW

- ATE

- Bosch

- Zimmermann

 

Można też poukładać od najlepszych do najgorszych. Mam swoje typy ale chciałbym to zweryfikować z mądrymi głowami z AK.

 

Aha, cena nie gra roli.

Ile firm tyle opinii .. poza tym dużo zależy od auta.

Dlaczego nie OEM ?

Ja kiedyś kombinowałem ale nic to nie dało, potem kilka lat jezdzilem na tym co fabryka dobrala, w moim przypadku był to Jurid.

Dnia 7.12.2017 o 19:58, kaczorek79 napisał:

Trw są głośne i gniją, jak Mercedes. Jak ktoś mało jeździ, to po 2-3 latach TRW się rozkleja od rdzy, która puchnie pod blachą. 

Wiem, że masz więcej doświadczenia, ale ja zawsze na TRW zmieniam i nigdy problemów nie było.

Fakt, że auta raczej systematycznie jezdzone.

Z dobrych klocków miałem 3 razy różne zestawy od Boscha, teraz mam Textar. Nie było nigdy żadnych problemów.

Raz skusiłem się na coś tańszego NK i nie polecam. Hałasowały od samego początku (i to nie tylko piski ale nawet warczenia i drżenia), słabo hamowały i po 5 kkm zmieniłem na Bosche i było dobrze.

Dnia 7.12.2017 o 16:32, Waldek40 napisał:

nowa zwrotnica nowe tarcze bosch nowe klocki ate prowadnice przesmarowane specjalnym smarem do tego i chodzą leciutko, prowadnice klocka tez maźnięte aby lekko się przesówały  to co jeszcze powoduje popiskiwanie klocków przy lekkim naciśnięciu na pedał hamulca? gdy ostrzej zahamuje piszczenie nie występuje, przed wymiana miałem tarcze mikoda i klocki brembo i nic nie popiskiwało , aaa do dam że nawet pod te klocki dałem smar przeciw piszczeniu i wibracji

ma podobnie, choc popiskiwanie nieco zmalalo. Dotyczy tylko  leciutkiego nacisniecia na pedal.

Dnia 7.12.2017 o 19:05, Joki napisał:

Ponoć Mintex-y są dobre ale u nas średniodostępne?

 

Miałem Mintex w Citroenie C4, były miękkie i pyliły, dla mnie to półka TRW. Ja polecam Textar, aczkolwiek tarcze wziąłbym ATE, na tylnej osi mam Textar+Textar i piszczą przy dohamowywaniu, na szczęście nie zawsze. 

A ja podtrzymuję swoje zdanie sprzed roku (parę postów wyżej).

Po 5 latach i 52 tys. km nie mam do tych klocków żadnych zastrzeżeń, następny komplet czeka w pudełku na wymianę, ale ten pierwszy ciągle nie chce się zużyć

(U mnie w kombinacji z tarczami SP Performance nawiercanymi i nacinanymi)