Ranking

Polecam czujniki Steelmate Są też w wersji Flushmont, wtedy wyglądają jak oryginalne.

pooba mi sie ta dyskusja

Opel Astra H, 1.4 najlepiej. Jedyne co może sprawić problem to Twinport ale do przeżycia, sam silnik trwały, jakoś jedzie, pali przeciętnie. Ale samochód nie do zdarcia i jako taki nudny i tani w serwisie jest super.

Dokładałem samodzielnie do dwóch aut. Świetna jakość, wyglądają jak oryginały. Cena dość wysoka ale uważam że warto.

Odpowiem na ten post, ale ustosunkuję się do całości. Miałem Forka SG (II gen) z polecanym silnikiem ej20f (wzmocnione gniazda), fabryczną instalacją lpg (teoretycznie, bo chyba zakładał je zawsze dealer - u nas te instalacje są nieserwisowalne, jak coś się sypie to wymieniasz cały przód) , którym jeździłem bezproblemowo przez bodaj 6 lat, robiłem wycieczki po kilka tyś. km, wszelkie naprawy wykonywałem z wyprzedzeniem, na najlepszych dostępnych częściach, u mechanika który ogarnia temat. Auto wysrało silnik bez żadnej zapowiedzi, podczas ruszania spod świateł, 3 km od domu Zrobiłem sobie po tym od marki odpoczynek ale jej nie skreśliłem - obecnie mam Forester SJ (fakt, że kupiłem przypadkiem) i odkąd pamiętam robię maślane oczy do Forka s-turbo pierwszej generacji. Gdyby mi ktoś podstawił pod nos w pełni fabryczną, przygotowaną do jazdy, zadbaną i zakonserwowaną laleczkę to prawdopodobnie bym ją kupił. Z rzeczy które warto wiedzieć - Subaru bez turbo nie brzmią. W temacie wątku - najpierw obrałbym kierunek a następnie poszukał modeli w danej grupie 1- łatwe w zakupie, bezproblemowe i tanie w eksploatacji, bezduszne, nijakie, nudne auto które uzmysłowi ci, że umarłeś za życia - Skoda Fabia, Fiat Panda, Kia Picanto, VW Golf, jakiś Ford, itd 2- coś jak wyżej, ale wpadające w subiektywną grupę "podoba mi się, bo tak" idące z pakietem "mam wywalone co myślą inni" - Fiat 500, Suzuki Swift 4x4, VW Up …są różne zboczenia. 3- samochody o dobrej opinii, z pogranicza założonego budżetu, które będzie trochę trudniej znaleźć ale powinny posłużyć - Honda Civic XIII 1.8, Suzuki SX4 1.6 4x4, Hyundai i20 II-gen, Suzuki Jimny 1.3 4- potencjalna inwestycja, teoretycznie łatwa w eksploatacji - np. Audi TT I-gen, BMW e46 coupe/cabrio - tutaj trzeba zrobić rozeznanie w terenie odnośnie wersji silnikowej i nadwozia. 5- potencjalna katastrofa, teoretycznie fajna w eksploatacji -np. jakieś Subaru z turbo albo Jeep z v8 - tutaj trzeba się modlić, szukać lepiej płatnej roboty i zastępczego samochodu. Podane modele są przykładowe. Nie ma wśród nich motoryzacji włoskiej i francuskiej, bo poza tym, że istnieje i się psuje, nie mam o niej pojęcia. Osobiście kupiłbym coś z kategorii 2,3,4. Suzuki Jimny miałem dwa i kupiłbym jeszcze raz. Nie prowadzi się, jest niebezpieczny, ale naprawisz je młotkiem i myjką ciśnieniową. Idealny samochód zapasowy, którym można jeździć na co dzień. Trudno kupić bez rdzy …ale da się. Z niewymienionych ciekawostek - Honda FR-V 1.8 (edit: jednak miałem 2.0) - to było chyba najlepsze/najrozsądniejsze auto które posiadałem. Jedyny warunek to brak nadwagi u kierowcy bo z przodu są trzy siedzenia i jest mniej miejsca niż zazwyczaj. Z rozsądniejszych, wspomniane: Swift 4x4, SX4 4x4 (najgorsze fotele świata), Civic ufo (trochę niskie) może VW Up albo różowego Fiata 500 (bo czemu nie) Inwestycyjnie: Audi TT roadster quattro 225km mam w garażu… przejechałem nim w zeszłym roku 500 kilometrów. Pod chmurę raczej wersja coupe. ew. wspomniana bawarka. Młodzież wybije większość i te co zostaną pójdą w górę. Chociaż znając mnie to jest duża szansa, że kupiłbym jakiś wynalazek pokroju Suzuki X-90 Generalnie samochód w kategorii 10-25k to fajna sprawa, bo można kupić sobie coś co zawsze nam się podobało, pojeździć, odhaczyć z listy i często sprzedać z zyskiem / bez straty. To nie jest cyrograf, żeby nas trzymało do końca życia

Dla mnie ma nakręcić do marca/kwietnia a potem żyd jak zawsze

No cóż dlategodlatego trzeba robić samemu jak się umie i wtedy można coś fajnego wyrwać Ja jestem generalnie sknery, i tutaj finalnie mam za 7300zl auto niezgnite, z LPG, z działająca klima, nowymi zimowkami, nie najgorszymi letnimi Michelinami i połowa osprzętu wymieniona na nowy (Pan szukał czemu auto nie działało nadal po "wymianie" katalizatorów więc są nowe lambdy, czujniki wału, stuku etc ) Ale jakbym oddał do serwisu to bym zapłacił 5k pewnie jak nie lepiej i cała zabawa by nie miała sensu...

Dla miejskiego auta które sobie kupił @kravitz zdecydowanie tak. On tam, w kompakcie, ma taką samą baterię jak moja żona w Citigo

Osobiście wolałem jeździć z tyłu w naszym busie, z uwagi na osobne fotele. No ale ja siedziałem w busie o którym piszemy. Są długie busy z układem 2+2+2+3 i to jest komfortowe rozwiązanie. Zdjęcie akurat zwykłej wersji, bo nie chce mi się szukać innej, ale są dużo lepsze tego typu.

to chociaż budżet daj. Albo do czego to ma być. Chcesz jakieś a'la taxi świadczyć czy zapewnić komfort na regularne wyjazdy zgraną paczką?

Post taki bardziej z "chwalimy" Łupinka dojechała do upalnej Chorwacji. Pływa po wodach Adriatyku i ma się dobrze.

Na wstępie napiszę, ze jadąc od Podwarszawia w stronę Podlodzia jest elektryczna susza Jedyna pasująca mi ładowarka w Łyszkowicach jest wiecznie nieczynna. Są Orleny na S8 (alternatywna trasa), ale jednak za blisko domu. Ja muszę skręcić na węźle Brzeziny, ale trudno, postanowiłem nadrobić ze 20km i ładować się na MOP Nowostawy na Ionity. Cena 3pln za 1kWh pozostawiam do oceny. Mi szkoda slow Dodam jeszcze ze ABRP działa bardzo fajnie, pierwszy raz korzystałem. Podprowadzil idealnie pod stacje ładowania, nie trzeba się zastanawiać „gdzie to”. MOP jest duży, w nocy byłoby sporo kręcenia się jakby ktoś nie wiedział gdzie szukać ładowarki. Tylko to ABRP zakłada jakieś duże zużycie prądu w eGolfie, chyba 18kWh/100km. Tyle to chyba nawet w zimie nie mam Jechalem po A2 z tempomatem 120km/h i średnie miałem 14. Na tej stacji są dwa stanowiska do ładowania, akurat nie było nikogo. Podpialem się łatwo (pierwszy raz na Ionity), uruchomiło się szybko. Na aplikacji niestety jest opóźnienie jak na Orlenie. Auto się dawno ładuje, a na apce „trwa łączenie”. Zaraz podjechała Kia EV6. Szacun, bo ładowała się z prędkością 225KW. U mnie marne 39 Zaraz podjechało jakieś Audi, taki ładny sedanik. Gosc musiał czekać. Potrwalo z 10 minut i Kia pojechała. Ja chciałem do 90% dobić, bo od tego MOP miałem jeszcze ze 30km do celu, a tam zakładałem rowery ma dach i do domu nazad, spalanie skacze strasznie. Ok, Audi się podpina. Mija kilka minut, a koleś dalej coś grzebie w apce. Tymczasem ja zwróciłem uwagę, ze mi kilometrów nie przybywa Wychodze i mówię gościowi z Audi ze chyba prąd wyłączyli. A on mi mówi ze właśnie u niego jest jakiś problem z ładowaniem. Na mojej ładowarce pojawił się napis mniej więcej taki: „Niesprawna ładowarka? Poszukaj innej w pobliżu” Naladowalem się chyba do 75%. Starczylo, ale jak dojechałem do domu, to zasięgu miałem 18km Jak widać ja jestem z tych co nawet palec w d00pie złamią Jedyna pasująca ładowarka zawsze nieczynna, a druga już mało pasująca się psuje w trakcie ładowania Najbardziej i tak poszkodowany kolo z Audi, bo się naczekał a nic z tego nie miał

Montowałem i z przodu i z tyłu. Dla każdego z nich ustawiłem inną wysokość dźwięku no i głośniczki są w różnych miejscach więc łatwo odróżnić. Tylne są uruchamiane po wrzuceniu wstecznego, przednie działają cały czas, jednak aktywują się na tyle blisko przeszkody (co można regulować), że nie włączają się zbyt często np. w korku.

No tak oni zmieniają. W swoim mam to na każdej fakturze

Więc tak. Cenę i silniki pomijam. Autem nie jeździłem. Auto zdało nasz test, tj. ja w siadam za kierownicę i z tyłu siada żona. Po ustawieniu foteli (mam 177 cm wzrostu), miała wygodnie. Między kolanami, a fotelem zostało około 10 cm miejsca (również ma 177 cm wzrostu). Kierowca również ma dużo miejsca. Wrażenie zrobiła na mnie "wykładzinka" na drzwiach - nie spotkałem tego wcześniej. Dodatkowo fajna tapicerka. W połowie skajowa w połowie welurowa (?),co u mnie odpada, ja mogę mieć tylko 100% weluru (niestety handlowca nie było, ale doczytaliśmy, że może być sam welur). Jakość plastików - widziałem w necie - że ktoś się czepiał tych dwóch plastików nad deską rozdzielczą. Wg. mnie zrobione celowo. Obudowa deski rozdzielczej od góry, złożona jest z dwóch elementów - jeden jest częścią dolnej deski rozdzielczej, a na to nałożony jest drugi będący częścią "podszybia". Ogólnie jakość plastików i wykończenia jest jak dla mnie b.dobra. Tyle pozytywów. Największą wpadka dla mnie jest rozmiar bagażnika. Niby kawał auta, a bagażnika brak. Auto wykorzystuję służbowo i potrzebuję móc włożyć kilka pudeł. Rozmiar bagażnika nie ma nawet startu do aktualnie posiadanej Dacii Duster II. Tym razem nie kupię właśnie z tego powodu. Wstępny wybór to Toyota Rav4. Tańsza, większa i równie dobrze wykonana.

Zwietrzyli interes na krojenie właścicieli EV , póki jeszcze auta na gwarancji są. Przecież nawet z wymianą płynu to tam nie ma roboty na 2godz. W spalinówce to trochę pokręcę się przy aucie, filtry wymienią, olej .. może się nawet ubrudzą . Ojciec ostatnio w Niro robił to zapłacił coś koło 1kzł, idąc tym tokiem to powinien zapłacić z 3kzł (materiały z 600zł + nowa (x3)stawka roboczogodziny). Nic, ja zamierzam jeździć do ASO jedynie jeżeli cena będzie adekwatna do roboty, bo auto i tak po gwarancji. Jak powiedzą ponad 500zł to im

Albo z jajem, albo spokój. Powyższy cytat spełnia auto klasy A/B z prostym silnikiem, możliwie młode i z jak najmniejszym przebiegiem. Na pewno posłuży kilka lat bez dokładania. Wyjście poza klasę A/B zwiększa ryzyko podniesienia kosztów i częstotliwości ich ponoszenia.

Ja mam jakieś chińczyki za 60zł z tyłu w e46. każdy czujnik jest na oddzielnym kabelku i jbc można wymienić. Jednak od montażu (5+ lat) nie było to konieczne. PS U mnie o wyborze takiego producenta zadecydowała łatwość montażu w oryginalne miejsce w listwie zderzaka.

Zalezy jak do tego podejsc, bo 5kPLN to kwota za 2 raty za w miare nowe auto, albo roczne ubezpieczenie Wiec nawet oddanie do warsztatu moze miec sens, bo takie Subaru pewnie troche kilometrow jeszcze nakreci.

Ja bym jezdzil rowerem a w zła pogodę pojechał autem które już masz. Kupowanie auta tylko na dojazdy do pracy mija się z celem a pakiety startowe to już komedia dla takiego auta. Jak już to wziąć coś po przeglądzie i nic nie dokładać pojeździsz dwa lata sprzedasz i następne. Nawet oleju bym nie zmienił.

Ale mi pasuje żeby tamten był z przodu bo wtedy ci za mną myślą (zupełnie zresztą słusznie), że to on złośliwie zamula i rodzi to w nich chęć odwetu. Więc długo to nie trwa aż znajdzie się ktoś chętny do walki na drogowe złośliwości z tamtym - wystarczy go przepuścić i z satysfakcją podziwiać następujące po tym piękne widowisko.

Ale ja z premedytacją kupiłem popsute ale już pięknie działa. Generalnie w Subaru jak chodzi o UPG i panewki to tak trochę się nie zna dnia ani godziny. Ale za to łatwo się robi i reszta się raczej nie psuje. Zawsze jest jakiś minus

Oni mieli inne silniki. Zupełnie. Takich Ci nie polecam. Choć Konik opisał dlaczego się silnik uszkodził. I nie była to wina silnika tylko złodziei z serwisu. Jak chcesz kompletnie bezobsługowe to 125 KM bez T jest idealny. Z archaicznym, niezniszczalnym automatem. Zapewniam Cię że 12-letnie Megane czy Picasso nie będzie ani tańsze w naprawie ani bardziej bezawaryjne. Poszukaj lepiej Pandy. Zresztą rób jak uważasz.

Ja ostatnie dwa tygodnie jeździłem Ibizą na Krecie. Nawet nie wiem, jaki silnik, wiem, że benzyna, manual, bida wersja. W miarę świeży pojazd, 18000 km, zaskakująco komfortowy. I choć Kreta jest dość górzysta, to udawało mi się wykręcić spalania w okolicach 4l (start i meta na tym sam poziomie) i sprawiało mi to wielka satysfakcję. 🤓 Taki mały benzyniak z takim spalaniem może się ewentualnie sprawdzić jako drugie auto w rodzinie.

@slawekw ja myślę że taka zośka jak moja się łapie Realnie jesteś w stanie wystrugać z niej ponad 300km zasięgu Przy emerycko kapeluszniczej jeździe były osoby co dochodziły do 500km na jednym "baku"

Bo Tesla to może być dobry pojazd do ścigania się ze Skodami. A ja Skód po prostu nie zauważam.

A takiej około 10cio letniej Pandy III nie da się w tym budżecie ogarnąć? Gnić to jakoś ponad przeciętnie nie gnije, silnik i cała reszta proste, części czy serwis łatwo dostępne. Punciaka do 10ciu lat w tej cenie też da się znaleźć. Podobnie jakiś Suzuki Splash czy Swift, może nawet młodsze się znajdzie i póki co nie powinno być problemu z rudą, aczkolwiek to japoniec Może jakieś Citygo albo jakaś Fabia, ale od przysłowiowego dziadka a nie po przedstawicielu handlowym A jak z jajem i w miarę młode, to może Twingo ? Większe będą z reguły starsze, więc już gorzej może być z blachą oraz przebiegi będą statystycznie wyższe, co z kolei niesie za sobą więcej możliwych awarii. A jak ma służyć jako "dupowóz", to szukałbym czegoś możliwie młodego i ze stosunkowo niedużym przebiegiem Corolla I (2001 – 2007) ma dość dobre opinie, ale trzeba by znaleźć taką, jak ma mój wujek - 18 lat, 70kkm przebiegu, trzymana w garażu

I tak jest do niczego. Bo go Skoda objedzie na światłach. A Tesli nie

Zgadza się

Przecież są Valeo bez wyświetlacza... Np. model 632200.

Przejazd Warszawa-Łódź to jest trasa?

Standard w Kia W książce do ceed jest tak samo - co 30kkm lub 2 lata i wymieniali mi przy 30, 60 i 90ciu. Z płynem chłodzącym identycznie wymiana po 210 a później co 30. Także schemat jest taki sam

Jak patrzę na ten wątek to ręce opadają 🤣 Przecież tak się nie robi, że wciskasz byle co i byle jak pod drzwi, bo po kilku latach będziech miał problem i nieszczelności, albo próg siądze! Są dedykowane podwaliny z niepalnego materiału i dobrej lambdzie, aby nie było mostka termicznego, tak jak na przykład klinaryt

To napięcie mnie niszczy, daj fotkę tego cuda.

To chyba norma, ze wymieniaja co 2 lata. Mam tak samo w Oplu, Citroenie, Mazdzie. Moze zalozyli, ze EV nie da sie zrobic wiecej niz 15kkm/rocznie bo nikt nie ma tyle czasu kwitnac przy ladowarkach

Kiedyś, na wyjazd wakacyjny, wynajęliśmy długiego MB100 w układzie 2+2+2+3. Całkiem wygodny układ siedzeń. To było ponad 20 lat temu i auto było już wtedy wiekowe więc nie wiem czy to było fabryczne rozwiązanie czy inwencja przerabiającego.

Dla mnie ławkę z przodu dyskwalifikuje przede wszystkim pionowe ustawienie oparcia, bo wybacz ale zasadniczych różnic in-plus w szerokości tylu nie widać - jak ktoś chce w busie do 3,5t przewieźć "komfortowo" żywych ludzi to jednak musi zredukować oczekiwania i iść w układ 2+3+3

Moskitiera dotarła. Od razu zamontowalem. Musze przyznać, że produkt pierwsza klasa. Starannie wykonany z porządnych aluminiowych profili. Wziąłem wersję FULL OPCJA, z profilami w kolorze i ze strukturką, oraz chowanymi maglesami. Całość bardzo dobrze zabezpieczona i zapakowana do transportu. Cena za taką wersję trochę zaporowa... Na razie jestem zadowolony.

Albo gorzej. Ja bym tylko kupił lakier do pazn9kcimw kolorze zbliżonym i "wtarł" w rysy, żeby się nie utlenialy i brudu nie lapały. Będzie wyrownywal papierem ściernym, to z małej rysy zrobi się placek wielkości paznokcia, a nakładanie lakieru zaprawkowego pędzelkiem (metalic/perła) to rzeźba w g...

Szukanie oszczędności tam gdzie można nazwałbym rozsądnym gospodarowaniem zasobami, ale możesz to nazwać januszowaniem, proszę. Sprzedawanie uszkodzonego towaru (z opisem wytrychem "stan jak na zdjęciach") to natomiast zwykłe oszustwo, nie widzę tutaj analogii.

pewnie tak w np. w Polo/Golf 1,0TSI przy niskich prędkościach . W T-Roc , T-Cross zapewne nie do osiągnięcia poniżej 4l/100km . U mnie w Vitarze ( 1,4T MH ) max minimum jakie miałem z dłuższej trasy 330km to 4,7l/100km .W Sportage spodziewał bym się też lekko poniżej 5l

Nawiewy sprawne, dmucha jednakowo i ciepłym i zimnym Oczywiście poprzestawiane w Bsi było i ku potomności, nawiewy powinny być tak zakodowane jak w załączniku

Do pierwszej kontroli na wadze.

nie odczuwam żadnego smrodu. Jeśli chodzi o koszty to był program moja deszczówka - można było znacznie obniżyć koszty inwestycji , ja tez żałuję, że nie zakopałem zbiornika min 6m3 bo w tym roku w czerwcu było już krucho u mnie z deszczówką Co do jakości wody to...w kwietniu czy maju miałem okazję napić się tej wody sezonowanej od jesieni zeszłego roku przez pomyłkę (nieprzegotowanej oczywiście) - żyję i nie było dolegliwości 🤣

narobisz się a będzie tylko trochę lepiej ?

Idealne rozwiązanie. Nie pomyślałem. Zaproponuje to rodzinie ! Poza rowerami resztę szpeju też będą trzymać na kolanach. P.S. wiesz za to w Austrii można dostać mandat...

Foto na życzenie 😀 Cala akcja trwała standardowe 2 minuty. Leaf twardo za tirem 👍

Jakkolwiek to działa lub nie, wyłączyłem, nie potrzebuję takiej bzdury.

AAA to zwykly komis tyle że na ogromną skalę. Skupują wszystko w PL co udaje sie wyrwać wlaścicielowi o kilka tysięcy taniej i nie wymaga wiekszych napraw, zwlaszcza lakierniczych. Byli nawet u mnie jak sprzedawałem swojego Ceeda. Auto w bdb stanei technicznym, lakier oryginal na calosci. Był młody chłopaczek oglądać, nic nie znalazł wiekszego i zaproponował cenę 17tyś chociaż w ogloszeniu było sporo ponad 22k. Wygoniłem. Po 15 minuach zadzownił że rozmawiał z niby szefem i może dać 17800. Eh....Generalnie bezczelne typy. U znajomego prawie kupili totalnego trupa mechanicznie bo był prawie 30% tanszy od rynkowej ceny. Wiec to nie jest tak że oni wybierają jakieś perełki na rynku.

👮🏻‍♂️🚓🚔🚨