Nawet wyszła im ta kuweta

Brakuje mi osobiście: 1.4 TSI 140 KM + DSG

A na białym felga paskudna

link wp

link FB

> Nawet wyszła im ta kuweta

> Brakuje mi osobiście: 1.4 TSI 140 KM + DSG

> A na białym felga paskudna

> link wp

> link FB

Ciekawe jak bedzie wygladal cennik i wersja zaslepka

> Nawet wyszła im ta kuweta

> Brakuje mi osobiście: 1.4 TSI 140 KM + DSG

> A na białym felga paskudna

> link wp

> link FB

czy ten włącznik świateł w VAGinach jest taki super że nie zmieniają go od nastu lat? Pozatym czerwony całkiem całkiem wygląda.

> czy ten włącznik świateł w VAGinach jest taki super że nie zmieniają go od nastu lat?

A po co zmieniac cos co dobrze się sprawdza?

> A po co zmieniac cos co dobrze się sprawdza?

może, żeby po otwarciu pierwsza rzecz którą widzę nie kojarzyła mi się z latami 90tymi? Taki moje spostrzeżenie ale może się czepiam

> Nawet wyszła im ta kuweta

> Brakuje mi osobiście: 1.4 TSI 140 KM + DSG

> A na białym felga paskudna

> link wp

> link FB

wygląd rzeczywiście zacny, ale silniki to chyba do taczki, szybko uzupełnią ofertę albo zniknie szybciej niż się pojawiła.

> A po co zmieniac cos co dobrze się sprawdza?

No chyba niezbyt się sprawdza.

Żeby włączyć/wyłączyć światła trzeba się wychylić. Po ciemku trzeba szukać tego włącznika

OK, tragedii nie ma. Taki znak rozpoznawczy aut tego koncernu i tyle.

Już bym wolał to gdzieś na środkowej konsoli, przynajmniej lepiej widoczne I w postaci pokrętła które można słapać w ręce, coś jak programator o pralki. A nie takie coś, co ledwo palce trzymają

> No chyba niezbyt się sprawdza.

> Żeby włączyć/wyłączyć światła trzeba się wychylić. Po ciemku trzeba szukać tego włącznika

> OK, tragedii nie ma. Taki znak rozpoznawczy aut tego koncernu i tyle.

> Już bym wolał to gdzieś na środkowej konsoli, przynajmniej lepiej widoczne I w postaci pokrętła

> które można słapać w ręce, coś jak programator o pralki. A nie takie coś, co ledwo palce

> trzymają

po ciemku trafiasz bez problemu za pierwszym razem ...... nie dramatyzuj

> A po co zmieniac cos co dobrze się sprawdza?

a dalej trzeba pamiętać o wyłączeniu świateł po zgaszeniu silnika ?

> czy ten włącznik świateł w VAGinach jest taki super że nie zmieniają go od nastu lat? Pozatym

> czerwony całkiem całkiem wygląda.

ustawiasz AUTO i zapominasz

> czy ten włącznik świateł w VAGinach jest taki super że nie zmieniają go od nastu lat? Pozatym

> czerwony całkiem całkiem wygląda.

A kto nim majstruje?

Albo jedziesz na auto albo na permanentnie wlaczonych swiatlach i juz...

> po ciemku trafiasz bez problemu za pierwszym razem ...... nie dramatyzuj

No jakoś ostatnio nie trafiłem, a jeździłem autem tego koncernu

Wiedziałem gdzie szukać całe szczęście.

Tak czy siak, jak nie jeździsz z nosem przy szybie, to aby włączyć światła musisz się wychylić do przodu. Niezbyt wygodne.

ale środek to jak bumcykcyk zerżniety z E90

> No jakoś ostatnio nie trafiłem, a jeździłem autem tego koncernu

> Wiedziałem gdzie szukać całe szczęście.

> Tak czy siak, jak nie jeździsz z nosem przy szybie, to aby włączyć światła musisz się wychylić do

> przodu. Niezbyt wygodne.

nie mam nosa na szybie i nie musze sie wychylac ... moza raczki masz za krotkie hahahahaha

Czerwony daje rade

> a dalej trzeba pamiętać o wyłączeniu świateł po zgaszeniu silnika ?

nie

> nie mam nosa na szybie i nie musze sie wychylac ... moza raczki masz za krotkie hahahahaha

Może być jak piszesz, tam Bozia odjęła, a w innym miejscu musiała dodać

Ale żeby było w temacie. Rozwiązanie deko kulawe, z gatunku stacyjek na tunelu środkowym i włączania klimatyzacji przez wciskanie pokrętła szybkości wiatraka (tak mam w Punto )

> Może być jak piszesz, tam Bozia odjęła, a w innym miejscu musiała dodać

> Ale żeby było w temacie. Rozwiązanie deko kulawe, z gatunku stacyjek na tunelu środkowym i

> włączania klimatyzacji przez wciskanie pokrętła szybkości wiatraka (tak mam w Punto )

wole to niz przekracenia koncowki we wlaczniku kierunkow

> po ciemku trafiasz bez problemu za pierwszym razem ...... nie dramatyzuj

..jak nigdy niczym innym nie jeździsz, to może

> A kto nim majstruje?

> Albo jedziesz na auto albo na permanentnie wlaczonych swiatlach i juz...

otwierając drzwi jest to pierwsza rzecz którą widzisz. Nie ważne

> A po co zmieniac cos co dobrze się sprawdza?

Żeby do włączenia świateł nie trzeba było odrywać rąk od kierownicy.

> No chyba niezbyt się sprawdza.

> Żeby włączyć/wyłączyć światła trzeba się wychylić.

Włącza się raz na i nigdy więcej nie dotyka

> Włącza się raz na i nigdy więcej nie dotyka

Chyba że wjedziesz np. w mgłę.

> Chyba że wjedziesz np. w mgłę.

Heh, jak ostatnim razem wjechałem w mgłę to musiałem we własnym samochodzie szukać włącznika przeciwmgielnych

A nie mam VAG-a

I tak z ciekawego debiutu temat zszedł na włącznik świateł.

Fajnie Skoda się rozwija i z każdym modelem wychodzi jej to lepiej.

Jak będę potrzebował nowego wozu do pracy to skoda będzie poważnie brana pod uwagę.

> I tak z ciekawego debiutu temat zszedł na włącznik świateł.

Fajnie

W moim obecnym aucie też mam wyłącznik świateł z lewej strony kierownicy.

Nie przeszkadza mi to, bo działa automat i światła są zawsze włączane.

Jeśli już używam tego przełącznika, to do zmiany sposobu podświetlenia deski

> I tak z ciekawego debiutu temat zszedł na włącznik świateł.

> Fajnie Skoda się rozwija i z każdym modelem wychodzi jej to lepiej.

> Jak będę potrzebował nowego wozu do pracy to skoda będzie poważnie brana pod uwagę.

Ciekawe czy to kombi zastąpi Octavię we flotach?

> I tak z ciekawego debiutu temat zszedł na włącznik świateł.

> Fajnie Skoda się rozwija i z każdym modelem wychodzi jej to lepiej.

> Jak będę potrzebował nowego wozu do pracy to skoda będzie poważnie brana pod uwagę.

Akurat Rapid jest dowodem na rozwój - ale księgowych i marketingowców. Czyli jak zrobić nowy model ze starych części i jeszcze wmówić klientom jakie to nowoczesne.

> Ciekawe czy to kombi zastąpi Octavię we flotach?

to jest kombi???? przecież to hatch 5d

> Ciekawe czy to kombi zastąpi Octavię we flotach?

Skoda weszła głęboko w rynek i świadomość logistyków ,sądzę że wszystko będzie zależało od ceny.

Mam w firmie człowieka od transportu i za nic w świecie nie chce zmienić floty na nic po za Renault(z pewnymi wyjątkami)

Silniki diesla oczywiście,w większości już po wymianach i remontach.

Gdyby zdecydował się wraz z prezesem na Skodę to jestem przekonany że wybór padł by na Fabię,Rapida.

> to jest kombi???? przecież to hatch 5d

Pfff, no nie wiem mi to wygląda na ostatnio modne "kombi-nie kombi"

> Pfff, no nie wiem mi to wygląda na ostatnio modne "kombi-nie kombi"

coś jak A3 5d albo ostatnia mazda 323, niby htb a trochę jak kombi

mnie się to podoba

> coś jak A3 5d albo ostatnia mazda 323, niby htb a trochę jak kombi

> mnie się to podoba

Noo, gdyby nie to że w Polsce skoda to "prawie VW" i ceny używanych aut tej marki są odjechane (a przynajmniej było tak jak kupowałem Megankę) to zastanowiłbym się nad zakupem takiego wozidła za jakieś 2 lata.

> Włącza się raz na i nigdy więcej nie dotyka

Chyba że auto z wypożyczalni. A ja właśnie takie miałem.

Nie jesteś pewny, czy się światła same wyłączą. Poprzednik też nie wiedział

> No chyba niezbyt się sprawdza.

> Żeby włączyć/wyłączyć światła trzeba się wychylić. Po ciemku trzeba szukać tego włącznika

> OK, tragedii nie ma. Taki znak rozpoznawczy aut tego koncernu i tyle.

> Już bym wolał to gdzieś na środkowej konsoli, przynajmniej lepiej widoczne I w postaci pokrętła

> które można słapać w ręce, coś jak programator o pralki. A nie takie coś, co ledwo palce

> trzymają

tak się zastanawiam, jezlei masz problem z takim dużym wyłącznikiem, jak rozwiązujesz sprawę z kluczykiem i stacyjka??

> A na białym felga paskudna

Oj tam oj tam, świetnie będzie wyglądać w wersji ascetic na 15-tkach z kołpakiem

> Żeby do włączenia świateł nie trzeba było odrywać rąk od kierownicy.

nie znam auta które ma "włącznik swiateł" w kierownicy

a druga sprawa swiatła zapala się przed ruszeniem w droge wiec ten argument tez sredni

> tak się zastanawiam, jezlei masz problem z takim dużym wyłącznikiem, jak rozwiązujesz sprawę z

> kluczykiem i stacyjka??

Rozwiązuję problem codziennie, ale Twoja uwaga jest całkiem na miejscu.

Jest to problem, że do tej pory w większości aut wsadza się kluczyk w niewidoczną normalnie stacyjkę.

Stacyjka w każdym aucie pod innym kątem, zawsze zasłonięta kierownicą.

Świetnie było w Alfie 159. Dziura na kluczyk w widocznym miejscu i przycisk "Start".

A jeszcze lepiej by było, jakby tego kluczyka w ogóle wsadzać nie było trzeba, tylko by działał zbliżeniowo.

Rozwiązanie z kluczykiem jakie znamy to anachronizm i cierpienie na który nas skazują producenci samochodów

> Noo, gdyby nie to że w Polsce skoda to "prawie VW" i ceny używanych aut tej marki są odjechane (a

> przynajmniej było tak jak kupowałem Megankę) to zastanowiłbym się nad zakupem takiego wozidła

> za jakieś 2 lata.

To nie ceny Skody są odjechane, tylko Reno są niskie Powód tego jakis jest

> Nawet wyszła im ta kuweta

całkiem przyjemne auto natomiast na ulicach w 90% będą spotykane wersje na kołpaku 14 cali.

To ma konkurować z jakim segmentem ? golfa, leona, itp?

> nie znam auta które ma "włącznik swiateł" w kierownicy

Większość japończyków tak ma. Włączasz, wyłączasz, zmieniasz światła (w tym przeciwmgielne) nie odrywając rąk od kierownicy.

> Większość japończyków tak ma. Włączasz, wyłączasz, zmieniasz światła (w tym przeciwmgielne) nie

> odrywając rąk od kierownicy.

Znaczy się chodzi o włącznik świateł umieszczony w we włączniku kierunkowskazów/drogowych.....o ile kolegę dobrze zrozumiałem

> całkiem przyjemne auto natomiast na ulicach w 90% będą spotykane wersje na kołpaku 14 cali.

W sumie racja, w 1.2htp zacisk z przodu powinien być taki jak w fabii z tym silnikiem, 14" wejdzie

> Znaczy się chodzi o włącznik świateł umieszczony w we włączniku kierunkowskazów/drogowych.....o ile

> kolegę dobrze zrozumiałem

Tak, pokrętła takie

> Akurat Rapid jest dowodem na rozwój - ale księgowych i marketingowców. Czyli jak zrobić nowy model

> ze starych części i jeszcze wmówić klientom jakie to nowoczesne.

moze, ale jak na Skode przynajmniej wyglada

IMo bedzie sie sprzedawac

> Większość japończyków tak ma. Włączasz, wyłączasz, zmieniasz światła (w tym przeciwmgielne) nie

> odrywając rąk od kierownicy.

Chyba wszystkie włoskie też tak mają.

> To nie ceny Skody są odjechane, tylko Reno są niskie Powód tego jakis jest

Są a przynajmniej były odjechane na tyle ze można było niewiele drożej kupić "oryginała"

> nie znam auta które ma "włącznik swiateł" w kierownicy

Ma w manetkach przy kierownicy. Zauważ róznicę pomiędzy obsługiwaniem manetek a sięganiem ręką i gmeraniem w desce rozdzielczej. Właśnie po to wymyślono manetki.

> a druga sprawa swiatła zapala się przed ruszeniem w droge wiec ten argument tez sredni

Światła zapala się w zależności od warunków drogowych. Np. we mgle.

> Rozwiązuję problem codziennie, ale Twoja uwaga jest całkiem na miejscu.

> Jest to problem, że do tej pory w większości aut wsadza się kluczyk w niewidoczną normalnie

> stacyjkę.

> Stacyjka w każdym aucie pod innym kątem, zawsze zasłonięta kierownicą.

> Świetnie było w Alfie 159. Dziura na kluczyk w widocznym miejscu i przycisk "Start".

> A jeszcze lepiej by było, jakby tego kluczyka w ogóle wsadzać nie było trzeba, tylko by działał

> zbliżeniowo.

> Rozwiązanie z kluczykiem jakie znamy to anachronizm i cierpienie na który nas skazują producenci

> samochodów

Chevy Epica i Captiva mają fajnie. Duża stacyjka w desce rozdzielczej, otoczona świecącym kółkiem. Nie sposób nie trafić.

> moze, ale jak na Skode przynajmniej wyglada

> IMo bedzie sie sprzedawac

Oczywiście. Nareszcie normalny kompakt.