39 minut temu, rwIcIk napisał:

Tyle, co mój diesel

 

no włąśnie a na dodatek na niektórych stacjach ON już ma cene +30gr w stosunku do noPb, więc po co komu diesel?  😀

5 minut temu, TomekD000 napisał:

no włąśnie a na dodatek na niektórych stacjach ON już ma cene +30gr w stosunku do noPb, więc po co komu diesel?  😀

Chciałem TSI, ale trzeba było czekać pół roku, a u konkurencji diesel z automatem był tańszy od benzyny

 

10 minut temu, TomekD000 napisał:

Jaki miałeś dokładnie silnik? jeśli nie znasz kodu to w jakim aucie z jakiego roku?

 

"słynne" EA111  

Edytowane 2 Listopada 20187 lat przez jfidelk

1 godzinę temu, kravitz napisał:

Spalaniem jestem zachwycony

 

Musisz jeździć ciągle z górki...

 

 

 

 

1 minutę temu, grogi napisał:

Musisz jeździć ciągle z górki...

 

No właśnie to jara tyle, co inne auta którymi jeździłem..z górki 

 

Wczoraj znowu robiliśmy trasę z Łodzi. Grobbing i te sprawy. No i rodzina żony musi nowe auto zobaczyć, takie tam.

Trochę korków podcmentarnych i właśnie jazda na 4 biegu...bo ja jechałem nawalony jako pasażer.

I dojechaliśmy do domu z wynikiem równym 5/100

11 minut temu, jfidelk napisał:

 

"słynne" EA111  

czyli żeliwny blok, mam taki w octavii i rzeczywiście długo się grzeje. W EA211 zdecydowanie inaczej to wygląda. (jeden z moje podpisu ma EA111 drugi EA211)

1 godzinę temu, TomekD000 napisał:

czyli żeliwny blok, mam taki w octavii i rzeczywiście długo się grzeje. W EA211 zdecydowanie inaczej to wygląda. (jeden z moje podpisu ma EA111 drugi EA211)

To nie tak. Rodzina EA111 była na tyle duża, że nie można po niej tylko osądzać, z czego blok. U mnie akurat był aluminiowy 

 
No właśnie to jara tyle, co inne auta którymi jeździłem..z górki 
 
Wczoraj znowu robiliśmy trasę z Łodzi. Grobbing i te sprawy. No i rodzina żony musi nowe auto zobaczyć, takie tam.
Trochę korków podcmentarnych i właśnie jazda na 4 biegu...bo ja jechałem nawalony jako pasażer.
I dojechaliśmy do domu z wynikiem równym 5/100

A z dystrybutora ile wyszło?

5 godzin temu, Rado_ napisał:

Dnia 2.11.2018 o 13:08, kravitz napisał:

 
No właśnie to jara tyle, co inne auta którymi jeździłem..z górki 
 
Wczoraj znowu robiliśmy trasę z Łodzi. Grobbing i te sprawy. No i rodzina żony musi nowe auto zobaczyć, takie tam.
Trochę korków podcmentarnych i właśnie jazda na 4 biegu...bo ja jechałem nawalony jako pasażer.
I dojechaliśmy do domu z wynikiem równym 5/100

Pokaż więcej  

A z dystrybutora ile wyszło?

 

Dopiero połowa baku wyjezdzona.

Dnia 1.11.2018 o 19:17, wujekcybul napisał:

To jest nieprawdopodoby wynik. Dzis jechalem na tempomacie najpierw 120 to mam jakies 7,6-9l spalanie chwilowe. Zeby bylo 5.1 trzeba kolo 100 jechac.

Tez byłe zdziwiony . Taką samą trase ale tempomatu próbując jak najoszczędniej jechac z porównywalnymi prędkosciami wyszło mi 5,9. A na marginesie w piątek wieczorem wracjając z Brzeszcz k\Oświecimia do Czewy  w 1h15min  gnając na S1 i DK86 czasami 170-180 km/h  wyszło mi 6.9 . Bałem sie  ze wiecej pożre .

@kravitz 

sądze ze jeszcze zejdziesz ponizej 5 w trasie  ja 1.4 TSI 125 zbliżam się do 5

 

12 minut temu, Cinos napisał:

sądze ze jeszcze zejdziesz ponizej 5 w trasie  ja 1.4 TSI 125 zbliżam się do 5

 

W trasie jak jechałem z Łodzi, to wyszło 4,5/100 właśnie.

To autko teraz robiło trasy, ale ono ma służyć głównie w mieście.

 

I cieszy mnie to, że jest powtarzalny wynik okolic 6/100

Dzisiaj było nawet poniżej, ale dlatego, że odwiozłem syna do szkoły (2km), więc nie jechałem tylko 8km, ale 12.

A to taka trasa miejska, tyle że z umiarkowanymi korkami (świateł kilkanaście sztuk po drodze, ale jak nie na pierwszym, to na drugim cyklu przejeżdżam).

Zapomniałem jak to jest gdy się tankuje auto może raz na 2 tygodnie

Na LPG bym już Mitsu zatankował 3ci raz

Spalanie w tych 1.0 TSI jest rewelacyjne, ciekawe tylko jak z żywotnością silników.

40 minut temu, pejus1982 napisał:

Spalanie w tych 1.0 TSI jest rewelacyjne, ciekawe tylko jak z żywotnością silników.

Po co żyć problemami drugich-trzecich właścicieli?

A ma ktoś doświadczenia jak sprawuje się 1.0 TSI 85KM przy jeździe typowo miejskiej?

 

Odbieram w tym tygodniu Golfa z tym właśnie silnikiem i ciekaw jestem czy wystarcza to to do miasta.

Obecnie jeżdże co prawda 3 litrowym dieslem, ale ostatni tydzień spędziłem na mieście z Dacią Sandero 1.0 73KM fabrycznie nową i było wystarczająco. Daczan ma 14.2a do 100km/h, Golf ma 11.9s więc powinno być OK.

 

A zawsze mogę box'a założyć. Indywidualnie strojony box VTech'u daje katalogowo +17KM.

17 minut temu, format napisał:

Po co żyć problemami drugich-trzecich właścicieli?

Kolega ma Matiza od nowości, czyli od 1999 roku. Nie każdy kupuje auto na 3 - 4 lata.

5 minut temu, Mars_wrc napisał:

A ma ktoś doświadczenia jak sprawuje się 1.0 TSI 85KM przy jeździe typowo miejskiej?

Odbieram w tym tygodniu Golfa z tym właśnie silnikiem i ciekaw jestem czy wystarcza to to do miasta.

1.2 TSI 85KM wystarcza, więc 1.0 TSI też spokojnie da radę (te same parametry na papierze)

23 minuty temu, Mars_wrc napisał:

A ma ktoś doświadczenia jak sprawuje się 1.0 TSI 85KM przy jeździe typowo miejskiej?

 

Odbieram w tym tygodniu Golfa z tym właśnie silnikiem i ciekaw jestem czy wystarcza to to do miasta.

Obecnie jeżdże co prawda 3 litrowym dieslem, ale ostatni tydzień spędziłem na mieście z Dacią Sandero 1.0 73KM fabrycznie nową i było wystarczająco. Daczan ma 14.2a do 100km/h, Golf ma 11.9s więc powinno być OK.

 

A zawsze mogę box'a założyć. Indywidualnie strojony box VTech'u daje katalogowo +17KM.

Ten box to sobie mozna w rure wsadzic. W tej chwili wgrywaja 130KM do tego silnika z opcja przywrocenia do stanu fabrycznego jakby cos sie stalo. Aso nic nie zobaczy, ze bylo gmerane. W tej chwili jest mozliwosc przywrocenia fabrycznego softu z licznikiem programowan = 1. Tylko trzeba pojechac do kogos kto dobrze ogarnia.

Edytowane 5 Listopada 20187 lat przez wujekcybul

25 minut temu, wujekcybul napisał:

Ten box to sobie mozna w rure wsadzic. W tej chwili wgrywaja 130KM do tego silnika z opcja przywrocenia do stanu fabrycznego jakby cos sie stalo. Aso nic nie zobaczy, ze bylo gmerane. W tej chwili jest mozliwosc przywrocenia fabrycznego softu z licznikiem programowan = 1. Tylko trzeba pojechac do kogos kto dobrze ogarnia.

To zapodaj namiar - może skorzystam za jakiś czas

27 minut temu, wujekcybul napisał:

Ten box to sobie mozna w rure wsadzic. W tej chwili wgrywaja 130KM do tego silnika z opcja przywrocenia do stanu fabrycznego jakby cos sie stalo. Aso nic nie zobaczy, ze bylo gmerane. W tej chwili jest mozliwosc przywrocenia fabrycznego softu z licznikiem programowan = 1. Tylko trzeba pojechac do kogos kto dobrze ogarnia.

Zwłaszcza jak samochód wysra się 500 km od domu i zadzwonisz po assistance. 

31 minut temu, Mike_wwl napisał:

Zwłaszcza jak samochód wysra się 500 km od domu i zadzwonisz po assistance. 

Rozumiem, ze jestesmy na forum motoryzacyjnym a nie na forum gospodyn. Wszystkie nowe auta maja assistance.

Teraz, wujekcybul napisał:

Rozumiem, ze jestesmy na forum motoryzacyjnym a nie na forum gospodyn. Wszystkie nowe auta maja assistance.

ale dociera do Ciebie ze jak będzie soft na 130 koni wgrany i zobaczą to w ASO bo 500km od domu z padniętym autem nie podjedziesz do tunera by wrzucil stara mape?

czy wywalisz pincet za lawete?

33 minuty temu, Jaruga napisał:

To zapodaj namiar - może skorzystam za jakiś czas

Sportmile Polska, Perun Turbo (maja strony na fb mozna zobaczyc jakie auta robia i nikt nie placze, ze sie popsuje a fury po kilkaset tysiecy).

 

1 minutę temu, Cinos napisał:

ale dociera do Ciebie ze jak będzie soft na 130 koni wgrany i zobaczą to w ASO bo 500km od domu z padniętym autem nie podjedziesz do tunera by wrzucil stara mape?

czy wywalisz pincet za lawete?

  W kazdym assistance jaki mialem moglem holowac do dowolnie wskazanego warsztatu.

1 minutę temu, wujekcybul napisał:

Sportmile Polska, Perun Turbo (maja strony na fb mozna zobaczyc jakie auta robia i nikt nie placze, ze sie popsuje a fury po kilkaset tysiecy).

 

  W kazdym assistance jaki mialem moglem holowac do dowolnie wskazanego warsztatu.

i co przyjedzie assistance z VW i powiesz im prosze do tunera zawieźć? 

2 minuty temu, Cinos napisał:

i co przyjedzie assistance z VW i powiesz im prosze do tunera zawieźć? 

Umiesz czytac ze zrozumieniem I rozpoczynac zdanie wielka litera? Mowilem o assistnce z AC.

3 minuty temu, wujekcybul napisał:

Umiesz czytac ze zrozumieniem I rozpoczynac zdanie wielka litera? Mowilem o assistnce z AC.

Czyli po to kupić nowe auto, by potem dokupywać assistance na cała Polskę w ramach AC?  

Jak pojedziesz nowym autem do Włoch czy Chorwacji to też w ramach AC Ci ściągną autko do Polski ?  

Dlatego biorę pod uwagę tylko box'a. Profi ze strojeniem, a nie szit z alledrogo za 100zł. Te +20KM mi na pewno wystarczy, a w razie W mogę sam to wypiąć.

 

Ciekawi mnie natomiast jak radzi sobir seria, bo kupiłem bez jazdy próbnej. A dopłatę kilka kPLN do wersji 115KM uznałem za zbędną.

19 minut temu, wujekcybul napisał:

  W kazdym assistance jaki mialem moglem holowac do dowolnie wskazanego warsztatu.

Kochanie weź dzieciaki i jedź  zastępczakiem na urlop,  ja muszę tylko skoczyć z laweciarzem do tunera.  Jak będzie akurat w warsztacie (bo przecież sezon urlopowy) i będzie miał czas to mi zrobi,  potem zabiorę samochód do aso i będę gonił prosto do was.

1 godzinę temu, wujekcybul napisał:

(maja strony na fb mozna zobaczyc jakie auta robia i nikt nie placze, ze sie popsuje a fury po kilkaset tysiecy).

Nie fantazjujmy, przypominam że to wątek o 1.0 tsi 

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

Sportmile Polska, Perun Turbo (maja strony na fb mozna zobaczyc jakie auta robia i nikt nie placze, ze sie popsuje a fury po kilkaset tysiecy).

 

  W kazdym assistance jaki mialem moglem holowac do dowolnie wskazanego warsztatu.

Żartujesz, fabryczne na ogół holują do najbliższego ASO

 

Edit: Doczytałem, że piszesz o AC. Ja na ogół wykłócam się o najsłabszy assistance jak mam gwarancję

Edytowane 5 Listopada 20187 lat przez bartekm

Ciekawe czy ten najnowszy 1.0 TSI jest tak samo przekombinowany jak 1.5 TSI, w którym bez specjalistycznego komputera za grube pieniądze nie da się ustawić rozrządu. A nawet gdy już ma się ten sprzęt to wykonanie tego jest sporym wyczynem.

Dnia 31.10.2018 o 10:56, format napisał:

Oj panie, zobaczysz co się stanie jak się nauczysz lać do odpowietrznika  

W tych nowych tylko 1-2 litry wchodzi max.

Ciekawe czy ten najnowszy 1.0 TSI jest tak samo przekombinowany jak 1.5 TSI, w którym bez specjalistycznego komputera za grube pieniądze nie da się ustawić rozrządu. A nawet gdy już ma się ten sprzęt to wykonanie tego jest sporym wyczynem.

 

Jest jakiś nowszy 1.0 TSI? W tym typowym rozrząd wymaga tylko prostego zestawu blokad podobnie jak 1.4 TSI serii ea211. 1.5 to zupełnie nowy silnik, który ma bardzo niewiele wspólnego z serią ea211 chociaż nazywają go "rozwinięciem/ewolucją" 1.4. 1.5 ma filtr gpf, vgt i sporo drobnych zmian.

 

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

 

 

 

10 minut temu, Spajdi napisał:

 

Jest jakiś nowszy 1.0 TSI? W tym typowym rozrząd wymaga tylko prostego zestawu blokad podobnie jak 1.4 TSI serii ea211. 1.5 to zupełnie nowy silnik, który ma bardzo niewiele wspólnego z serią ea211 chociaż nazywają go "rozwinięciem/ewolucją" 1.4. 1.5 ma filtr gpf, vgt i sporo drobnych zmian.

 

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Oni co chwilę wprowadzają jakieś zmiany, głównie po to aby spełniać normy spalin. Czasem nie dołożyli mu już gpf?

5 godzin temu, Mike_wwl napisał:

Kochanie weź dzieciaki i jedź  zastępczakiem na urlop,  ja muszę tylko skoczyć z laweciarzem do tunera.  Jak będzie akurat w warsztacie (bo przecież sezon urlopowy) i będzie miał czas to mi zrobi,  potem zabiorę samochód do aso i będę gonił prosto do was.

Nie jezdze na wakacje samochodem No ale rozumiem, ze jak ktos jezdzi to nie bedzie sie wsciekal. Poza tym odnosilem sie do slabego boxa vtecha.

5 godzin temu, Mars_wrc napisał:

Dlatego biorę pod uwagę tylko box'a. Profi ze strojeniem, a nie szit z alledrogo za 100zł. Te +20KM mi na pewno wystarczy, a w razie W mogę sam to wypiąć.

 

Ciekawi mnie natomiast jak radzi sobir seria, bo kupiłem bez jazdy próbnej. A dopłatę kilka kPLN do wersji 115KM uznałem za zbędną.

Boxa wykryja w ASO w historii logow IMO.

10 godzin temu, wujekcybul napisał:

Nie jezdze na wakacje samochodem No ale rozumiem, ze jak ktos jezdzi to nie bedzie sie wsciekal. Poza tym odnosilem sie do slabego boxa vtecha.

Skoro nie jeździsz nigdzie daleko samochodem to po co Ci assistance? 

29 minut temu, Mike_wwl napisał:

Skoro nie jeździsz nigdzie daleko samochodem to po co Ci assistance? 

Przeciez to gratis jest do AC.

Pytanie techniczne jak już jesteśmy przy chipowaniu tsi.

W 1.2 TSI EA211 nowy program wrzucają po prostu kablem przez złącze diagnostyczne, czy jest jakaś zabawa z rozkręcaniem kompa i wyszarpywaniem chipa ?

Nie jezdze na wakacje samochodem No ale rozumiem, ze jak ktos jezdzi to nie bedzie sie wsciekal. Poza tym odnosilem sie do slabego boxa vtecha.

Tutaj info od pracownika aso skoda:

Z tuningiem aut na gwarancji nie jest tak prosto jak Ci się wydaje. Pracuje w ASO i przy usterkach są sporządzane protokoły diagnozy które są wysyłane do producenta i analizowane. Mieliśmy kiedyś Octavie RS w której uszkodzeniu uległa UPG. Uprzedziliśmy użytkownika, że jeżeli pojazd przeszedł tuning to zostanie to wykryte i będzie musiał zapłacić za naprawę. Oczywiście użytkownik zaprzeczył jakiejkolwiek ingerencji. Po zakończeniu prac zamknęliśmy protokół diagnozy i wysłaliśmy. Otrzymaliśmy zwrotną odpowiedź od producenta że pojazd był użytkowany po wcześniejszej modyfikacji a przed oddaniem do serwisu zostało urządzenie zdemontowane. Użytkownik stracił gwarancję mechaniczną i musiał zapłacić za naprawę. Moja rada, absolutnie żadnego box-a lub programu na gwarancji.

Wysłane z tel.

Przecież tyle tu się naczytałem, że serwis nic nie sprawdza, nic nie wykryje, a tym bardziej boxa...rób smiało!!!

18 minut temu, Rado_ napisał:

Przecież tyle tu się naczytałem, że serwis nic nie sprawdza, nic nie wykryje, a tym bardziej boxa...rób smiało!!!

To są bajki. Jak jest 'komputer', to zawsze gdzieś zostanie log zmian. Może nie będzie widać, co było zmieniane jak lepszy macher wyczyści to i owo, ale nie wierzę, że nie zostanie gdzieś ślad po samym "grzebaniu" w kompie.

(chyba, że będzie cały komp swapowany, a nie tylko program )

Można uznać więc, że gwarancji na sam silnik nie ma w momencie zmiany programu. Ale na resztę auta jest, chyba że producent wykaże, że zmiana programu miała wpływ na uszkodzenie innej części auta (mogę sobie wyobrazić, że wpływ na układ napędowy - skrzynię, sprzęgło, etc. stosunkowo łatwo wykaże, ale np. na uszkodzoną klimę czy radio już nie)

2 minuty temu, iwik napisał:

mogę sobie wyobrazić, że wpływ na układ napędowy - skrzynię, sprzęgło, etc. stosunkowo łatwo wykaże, ale np. na uszkodzoną klimę czy radio już nie

Chłopie - mieszkasz w PL. Tu według serwisu awaria karty sieciowej w drukarce nastąpiła z winy nieoryginalnego tonera, który prawdopodobnie stosował użytkownik 

Ja poważnie coś takiego usłyszałem od serwisu.

6 minut temu, iwik napisał:

To są bajki. Jak jest 'komputer', to zawsze gdzieś zostanie log zmian. Może nie będzie widać, co było zmieniane jak lepszy macher wyczyści to i owo, ale nie wierzę, że nie zostanie gdzieś ślad po samym "grzebaniu" w kompie.

(chyba, że będzie cały komp swapowany, a nie tylko program )

Można uznać więc, że gwarancji na sam silnik nie ma w momencie zmiany programu. Ale na resztę auta jest, chyba że producent wykaże, że zmiana programu miała wpływ na uszkodzenie innej części auta (mogę sobie wyobrazić, że wpływ na układ napędowy - skrzynię, sprzęgło, etc. stosunkowo łatwo wykaże, ale np. na uszkodzoną klimę czy radio już nie)

 

Bo to nie jest kwestia tego czy da się sprawdzić, tylko czy będą to w ogole robic... Pewnie zależy to od rodzaju awarii i ewentualnego kosztu naprawy.

Moze być tez tak, ze wersje typu RS, Cupra czy GTI trzepią dużo dokładniej, bo prawdopodobieństwo dłubania jest zdecydowanie większe.

Niektórym to nawet auta unieruchamia samo podpięcie nieoryginalnym kablem smartfona (nie telefonu) do ładowarki USB

Dnia 2.11.2018 o 13:08, kravitz napisał:

 

No właśnie to jara tyle, co inne auta którymi jeździłem..z górki 

 

Wczoraj znowu robiliśmy trasę z Łodzi. Grobbing i te sprawy. No i rodzina żony musi nowe auto zobaczyć, takie tam.

Trochę korków podcmentarnych i właśnie jazda na 4 biegu...bo ja jechałem nawalony jako pasażer.

I dojechaliśmy do domu z wynikiem równym 5/100

fajnie, mój z górki bez gazu na luzie pali 9l, przy spokojnej jeździe zanim się rozgrzeje około 50 pokazuje 

7 godzin temu, wujekcybul napisał:

Przeciez to gratis jest do AC.

Te gratisy to mają często wiele ograniczeń jak np limit km.

Kolega miał chipowane 3.0TDI miesiąc po zakupie, 2miesiące później wywaliło błąd czujnika paliwa. Także najpierw do tunera usunąć wszystko potem do ASO na naprawę .. upierdliwe to. Wolę firmowy tuning jw ASO ak mam w Volvo.

Tutaj info od pracownika aso skoda:

 

Z tuningiem aut na gwarancji nie jest tak prosto jak Ci się wydaje. Pracuje w ASO i przy usterkach są sporządzane protokoły diagnozy które są wysyłane do producenta i analizowane. Mieliśmy kiedyś Octavie RS w której uszkodzeniu uległa UPG. Uprzedziliśmy użytkownika, że jeżeli pojazd przeszedł tuning to zostanie to wykryte i będzie musiał zapłacić za naprawę. Oczywiście użytkownik zaprzeczył jakiejkolwiek ingerencji. Po zakończeniu prac zamknęliśmy protokół diagnozy i wysłaliśmy. Otrzymaliśmy zwrotną odpowiedź od producenta że pojazd był użytkowany po wcześniejszej modyfikacji a przed oddaniem do serwisu zostało urządzenie zdemontowane. Użytkownik stracił gwarancję mechaniczną i musiał zapłacić za naprawę. Moja rada, absolutnie żadnego box-a lub programu na gwarancji.

 

Wysłane z tel.

 

Znam przypadek z życia Audi A6 C7 3.0 TDI 2016' po chipie z wymienionym ECU i jeszcze jakimiś modułami bo był kupiony jako używka po akcji z uszkodzeniem instalacji elektrycznej i małym pożarem pod maską, a następnie naprawiony i śmiga. Padł w trasie jakiś czujnik adblue, trafil do ASO audi bodajże w Chorwacji z myślą o naprawie płatnej, okazało się w systemie, że samochód jest na gwarancji i naprawili bez mrugnięcia okiem, pomimo, że samochód przeszedł takie przygody i zmienił właściciela...

 

Więc nie ma reguły i auto z chipem, po wymianie połowy elektroniki, a gwarancja przeszła...

 

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

 

 

 

5 godzin temu, sherif napisał:

Te gratisy to mają często wiele ograniczeń jak np limit km.

Kolega miał chipowane 3.0TDI miesiąc po zakupie, 2miesiące później wywaliło błąd czujnika paliwa. Także najpierw do tunera usunąć wszystko potem do ASO na naprawę .. upierdliwe to. Wolę firmowy tuning jw ASO ak mam w Volvo.

Volvo ma fajna opcje z tym fabrycznym chipem

Dnia 5.11.2018 o 15:21, format napisał:

Po co żyć problemami drugich-trzecich właścicieli?

jesli ktoregos dnia kupie nowe ( a  marudzi) to to wciaż bedzie moj problem