Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

No name?

4 minuty temu, KYRTAP napisał:

No name?

nowy z autem, marka chyba nieznana

Moze to nie tylko wina aku ale tez systemu zarzadzania energią w aucie ktora zarzyna aku.

W outbacku przy 55tys km i 1,5roku padł pierwszy oemowy akumulator.

Po kolejnym ok 1,5 roku i ok 140tys km padł drugi.

Obecnie szykuje sie śmierć 3-ciego.

Kazdy innej marki.

5 lat /200tys km auto zajechało trzy akumulatory.

7 godzin temu, PawelWaw napisał:

Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

V60 2.4d z 2011r, Aku dalej fabryka, przebieg 129kkm. Przy mrozach ostatnich odpalał bez problemu. Teraz też.

Trzeba nadmienić, że nie jest to akumulator bezobsługowy, minimum trzeba ogarnąć...

Edytowane 25 Marca25 Marzec przez Pipper

8 godzin temu, PawelWaw napisał:

Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

Opel?

3 minuty temu, rwIcIk napisał:

Opel?

KIA

8 godzin temu, PawelWaw napisał:

Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

Piękny , bo zapewne idealnie po gwarancji padł.

Godzinę temu, PawelWaw napisał:

KIA

W elektryku po trzech latach padł Ci aku 12V?

Jak oni tego dokonali, jak to jest doładowywane na bieżąco z głównej baterii.

19 minut temu, kravitz napisał:

W elektryku po trzech latach padł Ci aku 12V?

Jak oni tego dokonali, jak to jest doładowywane na bieżąco z głównej baterii.

Tak to tylko w tesli…

Teraz, PawelWaw napisał:

Tak to tylko w tesli…

W Tesli nie, bo tam chyba nie ma 12V tylko coś więcej

1 godzinę temu, iwik napisał:

Piękny , bo zapewne idealnie po gwarancji padł.

Podobno po 3 wzywaniach asistance zeby podladowali aku, pozniej wizyta w aso i masz 37% szans na wymiane gwarancyjna bo przypomne ze kia ma dluga gwarancje

Tylko ze ja potrzebuje auta bo rano jezdze na basen wiec wyskoczyelm 500 zl na nowy i po problemie na… 3 lata

Godzinę temu, kravitz napisał:

W elektryku po trzech latach padł Ci aku 12V?

Jak oni tego dokonali, jak to jest doładowywane na bieżąco z głównej baterii.

Dziwne ale prawdziwe..

Dają bardzo małe aku. W Skodzie padł po 3latach VAGa aku, bo podobno są kiepskie, do tego bardzo małe. Teź się dziwiłem, bo ma dobre warunki pracy, a jednak auto non stop wywalało serwis aku 12V. W końcu nie odpalił ..

Edytowane 25 Marca25 Marzec przez sherif

2 godziny temu, sherif napisał:

Dziwne ale prawdziwe..

Dają bardzo małe aku. W Skodzie padł po 3latach VAGa aku, bo podobno są kiepskie, do tego bardzo małe. Teź się dziwiłem, bo ma dobre warunki pracy, a jednak auto non stop wywalało serwis aku 12V. W końcu nie odpalił ..

Dyskusyjna teza

W elektryku Kia Soul jest 50Ah a w benzynowej Hondzie Jazz 32Ah.

8 godzin temu, PawelWaw napisał:

KIA

start stop byl uzywany?

4 godziny temu, wlad napisał:

Dyskusyjna teza

W elektryku Kia Soul jest 50Ah a w benzynowej Hondzie Jazz 32Ah.

W Citygo był chyba mniejszy niż w maluchu, taka kostka mała. W VW też jest mały (wymiarami). 50Ah to nie jest dużo.

36 minut temu, Cinos napisał:

start stop byl uzywany?

Był, start jak ruszał i stop jak się zatrzymywał.

Widziałeś system S&S w EV ?

2 minuty temu, sherif napisał:

Był, start jak ruszał i stop jak się zatrzymywał.

Widziałeś system S&S w EV ?

myslalem ze to spalinowa Kia?

3 minuty temu, Cinos napisał:

myslalem ze to spalinowa Kia?

Kogo na to stać teraz ..

18 godzin temu, PawelWaw napisał:

Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

Dzisiaj zamówiłem akumulator do TT-ki…tyko ja nią przez ostatni rok przejchałem 20km

W poprzednich latach niewiele więcej (+/-500 km / rok). Było kilka prób reanimacji, ale w końcu się poddał.

3 minuty temu, camel00 napisał:

Dzisiaj zamówiłem akumulator do TT-ki…tyko ja nią przez ostatni rok przejchałem 20km

W poprzednich latach niewiele więcej (+/-500 km / rok). Było kilka prób reanimacji, ale w końcu się poddał.

Czas na sprzedaz…

1 godzinę temu, Cinos napisał:

myslalem ze to spalinowa Kia?

EV

12 godzin temu, dirkdiggler napisał:

5 lat /200tys km auto zajechało trzy akumulatory.

U mnie fabryczny akumulator wytrzymał 3 lata i 40 tys. - padł miesiąc po kupnie samochodu. Auto było poleasingowe.

Drugi (ZAP) - 5 lat i 150.000, ale pierwszą rzeczą, którą zawsze robię po uruchomieniu silnika jest wyłączenie systemu start-stop (na szczęście jest do tego przycisk). Może to jest jedna z tajemnic trwałości akumulatorów ?

9 godzin temu, PawelWaw napisał:

bo rano jezdze na basen

płatek sniegu?

wez tesle

34 minuty temu, PawelWaw napisał:

Czas na sprzedaz…

Dlatego kupiłem akumulator

19 godzin temu, PawelWaw napisał:

Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

aku czy nowy czy stary zalecane jest raz na jakiś czas ( pół roku ) podpiąć do prostownika . Im starszy tym na dłużej i jak to mówią 1-rok=1h , 2lata=2h , 3lata-3h ...... 6-lat ( jak nadal 3-ma ) =6h ale już częściej niż 1x na pół roku .

9 minut temu, deszczowyRoman napisał:

płatek sniegu?

W miescie obok mega Pabianic pada snieg ???

5 minut temu, mmaciejosss napisał:

aku czy nowy czy stary zalecane jest raz na jakiś czas ( pół roku ) podpiąć do prostownika . Im starszy tym na dłużej i jak to mówią 1-rok=1h , 2lata=2h , 3lata-3h ...... 6-lat ( jak nadal 3-ma ) =6h ale już częściej niż 1x na pół roku .

Takie czary w nowym aucie ? Nie dziekuje

7 minut temu, PawelWaw napisał:

Takie czary w nowym aucie ? Nie dziekuje

jak już pisałem "zalecane" . Nikt tego nie robi w nowych autach bo "po co" , a że aku naładuje się w trasie to owszem tak ale i lekki mit to jest ( lekki zaznaczam ) W starszych autach bez SS przy silnikach 1.2-1.4 były aku 50Ah , dziś potrafią ładować tam nawet 70Ah , bo częściej SS chodzi i niszczy aku chwilowym częstym w mieście obciążeniem ( sporym obciążeniem ) . Osobiście wyłączam zawsze SS w służbowym I30 , natomiast w Vitarze MH mi to nie przeszkadza , wręcz się podoba , bo odpalanie silnika jest niezauważalne i tylko po obrotomierzu widać że silnik chodzi ( Vitara ma aku 45Ah )

Edytowane 25 Marca25 Marzec przez mmaciejosss

17 minut temu, mmaciejosss napisał:

Osobiście wyłączam zawsze SS w służbowym I30 , natomiast w Vitarze MH mi to nie przeszkadza , wręcz się podoba , bo odpalanie silnika jest niezauważalne i tylko po obrotomierzu widać że silnik chodzi ( Vitara ma aku 45Ah )

W MH to SS nie jest realizowany przez aku 12V, tylko ten od systemu MH.

8 minut temu, Maciej__ napisał:

W MH to SS nie jest realizowany przez aku 12V, tylko ten od systemu MH.

Nie wiem jak to jest rozwiązane technicze, ale S-cross jest jedynym samochodem w którym start-stop mi nie przeszkadzał (tzn. działał tak jak powinien).

We wspomnianym wyżej i30 samochód gaśnie przy każdej zmanie biegu, kiedy próbujesz się wpasować w miejsce. W Cupra porafi zgasnąć w ruchu, np. podczs dotaczania się na skrzyżowanie z pierwszeństwem, odcinając wspomaganie kierownicy i hamulców.

Pomijając fakt zbyt małych aku np w toyotach to większość aut ma debilne systemy zarządzania energia i ładowania które maja wpływać korzystnie na zużycie paliwa - czytaj ekologię. Wiele aut ładuje aku przy ...hamowaniu silnikiem i wyłącza niemal do zera ładowanie przy przyśpieszaniu. wiele ma algorytm ustawiony tak, że ładuje aku nie do 100% ale np do 80% - efekt- permanentnie niedoładowany aku.

Wystarczy włożyć do np gniazda zapalniczki ładowarkę która pokazuje poziom ładowania to można się zdziwić jak lata ładowanie od 12V do nawet 15V

2 godziny temu, Dareek napisał:

Pomijając fakt zbyt małych aku np w toyotach to większość aut ma debilne systemy zarządzania energia i ładowania które maja wpływać korzystnie na zużycie paliwa - czytaj ekologię. Wiele aut ładuje aku przy ...hamowaniu silnikiem i wyłącza niemal do zera ładowanie przy przyśpieszaniu. wiele ma algorytm ustawiony tak, że ładuje aku nie do 100% ale np do 80% - efekt- permanentnie niedoładowany aku.

Wystarczy włożyć do np gniazda zapalniczki ładowarkę która pokazuje poziom ładowania to można się zdziwić jak lata ładowanie od 12V do nawet 15V

Kia ma tak, że nawet na postoju potrafi doładować aku 12V. W Skodzie (EV) jak sprawdzałem ładowanie jest cały czas po przekręceniu zapłonu ... a aku i tak padł.

9 lat, Suzuki, nadal fabryczny. Tej zimy wytrzymał dwa tygodnie stania pod chmurką w styczniu na parkingu w Pyrzowicach podczas największych mrozów. Kręci jak nowy.

20 godzin temu, mmaciejosss napisał:

W starszych autach bez SS przy silnikach 1.2-1.4 były aku 50Ah , dziś potrafią ładować tam nawet 70Ah , bo częściej SS chodzi i niszczy aku chwilowym częstym w mieście obciążeniem

W starszym aucie z 1,4 i SS mam AGM-a 85 czy 86Ah. Fabryczny wytrzymał 7 lat, kolejny ma już 3.

SS wyłączany.

Moim zdaniem akumulatory dobija nie tyle SS co inteligentne systemy ładowania utrzymujące stan naładowania na niezbędnym minimum do odpalenia.

Nawet jak podładujesz akumulator i pojedziesz w trasę to auto se go "rozładuje" do z góry zaplanowanego poziomu i na miejsce dojedziesz z naładowanym do tego niezbędnego minimum.

Za to oszczędzisz kropelkę paliwa.

Edytowane 26 Marca26 Marzec przez ZUBERTO

W dniu 24.03.2026 o 23:24, PawelWaw napisał:

Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

Długo, w fordzie mam komunikat o słabym aku od 3 miesiąca użytkowania

Raz doładowali w ASO i problem zniknął, na miesiąc 35 aH AGM, za cholera nie mam czym tego podładować, zostaje jazda, ale to auto nie jeździ dłużej niż 20 minut w jedną stronę.

2 minuty temu, komor napisał:

Długo, w fordzie mam komunikat o słabym aku od 3 miesiąca użytkowania

Raz doładowali w ASO i problem zniknął, na miesiąc 35 aH AGM, za cholera nie mam czym tego podładować, zostaje jazda, ale to auto nie jeździ dłużej niż 20 minut w jedną stronę.

u mnie nawet jazda w trasy nie pomogla.

to chyba przez ekologie i to dziwne ladowanie. gdyby bylo stale na 100% to by pewnie nie bylo takich problemow...

W dniu 24.03.2026 o 23:24, PawelWaw napisał:

Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

Ja mam ciągle fabryczny akumulator w swoim. 10 lat i 252kkm (odpalał tej zimy przy -20). Trzeba kupować porządne spalinowe BMW, a nie jakieś zabawki na baterię.

Edytowane 27 Marca27 Marzec przez torelek

48 minut temu, PawelWaw napisał:

u mnie nawet jazda w trasy nie pomogla.

to chyba przez ekologie i to dziwne ladowanie. gdyby bylo stale na 100% to by pewnie nie bylo takich problemow...

Bo nie masz BMW

19 minut temu, torelek napisał:

Ja mam ciągle fabryczny akumulator w swoim. 10 lat i 252kkm (odpalał tej zimy przy -20). Trzeba kupować porządne spalinowe BMW, a nie jakieś zabawki na baterię.

Ciekawe czy jak byś kupił porządne, NOWE bmw to czy też by wytrzymał 10 lat i 252 kkm

Poza tym często gęsto nie wiek jest problemem a sposób użytkowania.

Godzinę temu, komor napisał:

Długo, w fordzie mam komunikat o słabym aku od 3 miesiąca użytkowania

Raz doładowali w ASO i problem zniknął, na miesiąc 35 aH AGM, za cholera nie mam czym tego podładować, zostaje jazda, ale to auto nie jeździ dłużej niż 20 minut w jedną stronę.

To kiedyś możesz "nie odpalić". Ja zlewałem komunikaty "serwis akumulatora 12V", kilka razy go podładowałem ale nie pomogło. Coś tam sobie mierzy BMS czy ECU i wywala błąd. Byłem nawet w serwisie aku, ale gość powiedział, że aku jest sprawny. Po ok roku auto wywaliło błąd systemu EV i auto nie chciało włączyć się. Podładowałem i za którym razem "odpalił" po tym wymieniłem aku12V i już problem nie powtórzył się.

Generalnie, żeby go podładować wystarczy zapłon włączyć. Kie ładują nawet w stanie bezczynności, jak spadnie zasilania. Dlaczego te aku padaja ..

Godzinę temu, PawelWaw napisał:

u mnie nawet jazda w trasy nie pomogla.

to chyba przez ekologie i to dziwne ladowanie. gdyby bylo stale na 100% to by pewnie nie bylo takich problemow...

Poczytaj w instrukcji czy nie ładuje przy spadku napiecia aku 12V. Niro ma takie diody sprzodu zielone i czasem one migną to onzacza że doładowuje 12V, nawet w bezczynności.

Teraz, sherif napisał:

Poczytaj w instrukcji

za kogo Ty mnie masz ?

ja i czytanie ? po prostu kupilem nowy AKU

W dniu 24.03.2026 o 23:24, PawelWaw napisał:

Wzial i padl po 30kkm i 3 latach.

Piekny wynik co ?

Raczej std w niektórych markach np. japońskich. W Suzuki i Maździe z zegarkiem w reku trzy lata. W Nissanie, trzy miesiące, ale to był słynny w nich Fiamm. Wymienili i... przeżył silnik

9 minut temu, bartekm napisał:

Raczej std w niektórych markach np. japońskich. W Suzuki i Maździe z zegarkiem w reku trzy lata. W Nissanie, trzy miesiące, ale to był słynny w nich Fiamm. Wymienili i... przeżył silnik

W Mazdzie 2 2015r wymieniłem oryginał dopiero w lutym 2026r więc nie potwierdzę.

A jeszcze przypomniałem sobie ze w Nissanie Almera 2006r wymieniałem oryginał w 2016r.

Edytowane 27 Marca27 Marzec przez Tomrad

W dniu 25.03.2026 o 08:53, kravitz napisał:

W elektryku po trzech latach padł Ci aku 12V?

Jak oni tego dokonali, jak to jest doładowywane na bieżąco z głównej baterii.

A co pomoże doładowywanie z głównej baterii jak włożony jest szmelc 12V?

W dniu 26.03.2026 o 15:26, sherif napisał:

a aku i tak padł.

Bo wkładają szajs.

Twingo 2015
Aku fabryczny - auto użytkowane bardzo okazjonalnie a paliło największe mrozy od strzała


Wysłane za pomocą Tapatalk