ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Wtedy jak się zużyją.

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

OCB?

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

jak się pokrzywią albo zbliżą do granicznej grubości

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

w ASO poprzedniemu właścicielowi wymienili przy podobnym przebiegu

kupiłem auto gdy miało już 30kkm na drugim komplecie, ja zrobiłem już 40kkm, czyli razem jest 70kkm

w poprzednim aucie zrobiłem na tarczach pełnych 210kkm, dwa razy tylko zmieniłem klocki (przy 90kkm i 170kkm)

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Może to jest głupie, ale ja wymieniam razem z klockami jak te się zużyją. Jeżdżę tanimi samochodami stać mnie na to , a komfort psychiczny jest bezcenny .

toledo 1.6 od nowosci w domu

przednie tarcze wytrzymaly* 120kkm

tylne tarcze 160kkm

*-do wartosci nominalnej

W obecnym wozidle zmienili na gwarancji przy 15000km.

Z jakiego materiału oni je teraz robią. Uprzedzając poniższe mozliwe komentarze - obchodziłem się z hamulcami bardzo delikatnie.

wtedy jak trzeba, tak samo klocki, bębny, szczęki ect

w punto fabryczne tarcze wytrzymały 60kkm

w delcie ~80kkm

> ja chyba zmienię

jak potrzeba to zmieniam

w busie firmowym jeszcze mam ogi zarówno tarcze jak i klocki (120 kkm)

w prywatnym od 80 kkm siedzi nowy komplet i chyba jeszcze pojeździ

w lanosie wymienilem fabryczne tarcze razem z fabrycznymi klockami przy...... 110 tys. km

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Jak się zużyją... czyli niebawem.

niespełna 60kkm, niespełna 4 lata, zrobię to podczas przeglądu 60kkm

w mondku przednie wytrzymaly do 130 tys. Tyl... wymienilem razem z przodem bo calych klockow by nie przejezdzil

Obecna laguna 94tys i nadal ma fabryczne ale musze je obejrzec bo zaczela dziwnie brzmiec przy mocniejszym hamowaniu

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

W służbowym Yarisie zmieniali co przegląd - 15kkm Jazda 100% miasto.

W prywatnej Epice wytrzymały chyba 40kkm ale auto ciężkie a tarcze stosunkowo małe

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

w Octavii I z hamulcami 288mm (poza RSem największe w tym modelu) wymieniałem przednie przy 87,5kkm (wtedy osiągnęły minmalną grubość)

173.000 km - przednie tarcze wymienione tydzień temu, jeździły od nowości.

Tylne (to ciekawe), wymienione wcześniej, przy około 135-140.000 km.

W Marei zajechałem Brembo Max po 33 kkm. Na pierwszych klockach (Ferodo) zrobiły 24 kkm, drugie klocki (Brembo) 9 kkm i musiałem wyrzucić cały zestaw. Klocki się rozwarstwiły, a tarcze przegrzały i miały min grubość.

Od tej pory wychodzę z założenia, że tarcze zawsze wymienię razem z klockami.

oryginalne klocki i tarcze poszły do piachu po 40k km

założone później nowe (nie pamiętam nazwy siedzą już 100k km i drugi zestaw klocków

teraz przy przeglądzie pewnie trzeba będzie wymienić

Tarcze zmieniam co drugą wymianę klocków. Klocki zazwyczaj co 60 tysięcy. W służbowych 206 i 207 wymieniali mi po 60 tysiącach tarcze razem z klockami, ale w pedziotach fabryczne tarcze są robione z jakiegoś strasznego gównolitu

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Zależy od pojazdu i stylu jazdy, Punto 2fl 1,2 8v, 6 lat i 160kkm wytrzymały

Panda po 80kkm fabryczne wymienione

Stilo, przy 80 tys. przód i tył, zaś klocki co 60 tys.

Na wiosnę przyjdzie czas kontroli. Klocków mam jeszcze połowę,

a tarcze - jeno zardzewiały rant, a tak poza tym wyglądają na co najmniej

20 tys. jeszcze

i30 cw 1.6 crdi. 53 tyś km. Klocki i tarcze nie były wymieniane. I póki co nie widać takiej potrzeby.

Omega - tarcze co jakieś 50 kkm, ale klocki to i co 10 kkm musiałem wymieniać. Ciężkie bydle do zatrzymania.

Właśnie wymieniłem w MPV przy przebiegu 142tys km. Ale nie wiem, czy to pierwsza wymiana, czy kolejna.

Tylne tarczobębny wymieniałem ok 120tys km.

Klocki częściej, zależy jak się trafi.

Pozdro'

B

> Zależy od pojazdu i stylu jazdy, Punto 2fl 1,2 8v, 6 lat i 160kkm wytrzymały

też się zdziwiłem, byłem na przeglądzie PII, 35kkm i dopiero połowa zużycia klocków, w uno wymieniałem i tarcze i klocki co 30 kkm

Ja zmieniłem przy przebiegu ok 75 tys - nie były zużyte, ale zwichrowane i denerwowały mnie efekty towarzyszące przy hamowaniu.

Jak są zużyte. Moje właśnie się zużyły i będę wymieniał na dniach. Przebieg 113 tys. km.

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Fiat Bravo. Przebieg 60 tys. Wszystkie tarcze i klocki oryginalne

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

w astrze wymienilem po raz pierwszy przy 140tys. Ale chyba kupilem jakiś szajs bo przy 165tys musialem znowu wymienic - tak cholernie bily przy hamowaniu.

> też się zdziwiłem, byłem na przeglądzie PII, 35kkm i dopiero połowa zużycia klocków, w uno

> wymieniałem i tarcze i klocki co 30 kkm

Jak Ci się zużyją klocki, to załóż TRW, trwałość jak w fabrycznych.

TRW wytrzymały u mnie 80kkm, jak je zdejmowałem, było ich 1,5mm okładzin ciernych-równiutko na wszystkich klockach

Fabryczne zmieniłem przy okazji wymiany klocków przy 32.000 km

W nubirze fabryczne zmienili mi w ASO przy ok. 130 tys. km, ale byłem wtedy młody i głupi, bo wygiąłem zwrotnicę i przy okazji jej wymiany dałem się naciągnąć i na tarcze. Od tamtej pory ponad 100 tys. zrobione i tarcze ani myślą się kończyć - kto wie, czy fabryczne do dzisiaj by nie śmigały.

> W służbowych 206 i 207

> wymieniali mi po 60 tysiącach tarcze razem z klockami, ale w pedziotach fabryczne tarcze są

> robione z jakiegoś strasznego gównolitu

W 307 oryginały wytrzymały 120kkm, silnik EW10A.

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Tak sobie czytam wszystkie odpowiedzi i jestem w szoku - w Octavii* tarcze wytrzymują mi jakieś 120kkm, w mesiu mają 175kkm i jeszcze są oryginały (fakt że już jest spory rant), w 307 wytrzymały też > niż 120kkm.

*) oprócz super hiper EBC Turbo Groove które popaliły się po jednym komplecie klocków Green Stuff

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Gdy się zużyją.

Pierwszy komplet klocków zmieniłem przy 120kkm. Przy 200kkm chciałem zmienić klocki i tarcze ale jedne i drugie mają się świetnie więc jeżdżę dalej a zapasowe części leżą na strychu.

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

mi w serwisie chcieli klocki zmieniać na 30 tyś. odmówiłem , na 60 tyś. usłyszałem to samo ... również odmówiłem ... wymieniłem na 70 tyś.

> a tarcze przegrzały

skąd ta wiedza?

> Tarcze zmieniam co drugą wymianę klocków.

Mierzysz grubość tarczy czy opcja 'jeszcze wyglądają grubo, więc nie ruszam' ?

> Tak sobie czytam wszystkie odpowiedzi i jestem w szoku - w Octavii* tarcze wytrzymują mi jakieś

> 120kkm, w mesiu mają 175kkm i jeszcze są oryginały

Moja żona w Pandzie zjechała fabryczne tarcze z klockami w 30 tys. km. Klocków zostało 1/3, tarcze do śmietnika. Wymieniłem komplet.

> mi w serwisie chcieli klocki zmieniać na 30 tyś. odmówiłem , na 60 tyś. usłyszałem to samo ...

> również odmówiłem ... wymieniłem na 70 tyś.

zmień serwis. Mi w ASO Fiata w ramach przeglądu za każdym razem podają grubość klocków w mm. i mówią, że jeszcze nic nie trzeba zmieniać.

hmm tarcze zmieniam co 2 wymiana klocków.. a ze klocki mi starczają na maks 20 kkm to tarcze zmieniam co 40 kkm

W samochodach którymi jeżdżę:

Stilo 1,4 16V - zestaw fabryczny TRW

Przednie tarcze powinny wytrzymać do ok 90 kkm, w tym czasie zjedzą dwa komplety klocków.

Tylne tarcze... po 44 kkm brakuje ok 0,4 mm do minimalnej grubości

Klocki starte do 2 mm.

Punto 55 SX

Tarcze zmieniłem przy 100 kkm. Grubości nie mierzyłem, ale miały ok 2 mm rantu, także były żdżałe. Zjadły 3 komplety klocków. Klocki były wymieniane przedwcześnie kiedy miały jeszcze 5 mm okładziny. Zeszkliły się ze starości.

W Hyundaiu Atos przy przebiegu 57 kkm klocków jest ponad 6 mm a tarcze wyglądają jak nowe - ani śladu rantu...

> Jak Ci się zużyją klocki, to załóż TRW

Dzięki tak zrobię a jakie tarcze najlepsze do wytrzeszcza bo przy 60 kkm wymienię po całości

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Ja wymieniałem przy pierwszej wymianie klocków hamulcowych przy przebiegu 148tys km, ale nie były bardzo zużyte.

> Dzięki tak zrobię a jakie tarcze najlepsze do wytrzeszcza bo przy 60 kkm wymienię po całości

Zastosuj zestaw TRW, hamują nieźle, a są trwałe

Ja po 160kkm założyłem do wycesca Magneti Mareli zestaw, bo trafił się za śmieszną kasę

Polecę jeszcze ATE tarcze + klocki, hamuje lepiej jak seria, klocki wytrzymały 40kkm w Pandzie, tarcze mają już 70kkm i hamują dalej

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

VC - 150 tys i oryginały w bardzo dobrym stanie.

W 307 po 30 tysiącach tarcze na śmietnik. W Nubirze i Skodzie Fabii oryginalne tarcze miałem do końca używania auta, czyli do ok. 200 kkm.

> jak się pokrzywią albo zbliżą do granicznej grubości

bajki. mam na tarczach zrobione ponad 100 000 km i nawet rantu nie maja. fakt ze uzywam zawsze miekkich klockow i w tym czasie juz prawie 4 komplety zjezdzilem

> ja chyba przy 60 tyś zmienię . w głupim serwisie chcieli mi przy 40 tyś wymieniać

Przednie, co ok 80kkm, tylne tarczo-bebny podobno u mnie sa wieczne

> skąd ta wiedza?

Zaczęły pękać w taki sposób, że powierzchnia cierna odchodziła płatami.

matiz - sprzedalem jak maial 70kkm i 7 lat na oryginalnych tarczach (klocki byly zmienianen chyba z raz)

peugeot207 i klocki i tarcze wymagaly interwencji przy ok 45kkm (jakis sysytem awaryjnego hamowania powoduje ze uato staje deba przy orbinie mniej dynamicznym nacisienieciu hamulca-cos za cos)

lacetti kombi tarcze oryginal poszly do sprzedazy po 5 latah 70kkm klocki byly z raz zmieniane

znaczy sie genralnie jak zblizam sie do podanego przez produceenta minimum grubosci to wymiana i tyle

Generalnie razem z klockami. Przeciętnie ostatnio przód ok 90-100kkm. Tył 120-150kkm. Teoretycznie jeszcze są dobre, ale nie widzę sensu dwa razy jeździć do serwisu najpierw z klockami, potem z tarczami. I tak nic na tym nie zyskam.