silnik 1,2 TSI 105 KM

[1Marek1]

Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100. Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wyszło 9,2 l/100. To jest tyle ile pali mi przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z silnikiem 2.0 140 KM. Dodam że dynamika tych dwóch aut jest dosyć podobna. Elastyczności nie biore pod uwagę bo Laguna to raj przy rapidzie z tym silnikiem.Dodatkowo w TSI po przebiegu 2.5 tys km na bagnecie ubyło 1/2 oleju. Powtarzam-zaledwie na dystansie 2,5 tys km. Laguna nie zużywa nic oleju. To gdzie ten miód?

[PrezesAdam]

> To gdzie ten miód?

Na papierze, u eko-terrorystów i w marketingu.

[mar00ha_]

> Dodatkowo w TSI po przebiegu

> 2.5 tys km na bagnecie ubyło 1/2 oleju.

Przypuszczam że służbówka i pałujesz na zimno. AFAIK każdy silnik z T pałowany na zimno będzie zjadał olej.

mar00ha

[Gość]

>To gdzie ten miód?

po wolnej i spokojnej jezdzie przy dystrybutorze.

[RABIN]

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik

> jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100.

> Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wpl/100. To jest tyle ile pali mi

> przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z

> silnikiem 2.0 140 KM. Dodam że dynamika tych dwóch aut jest dosyć podobna. Elastyczności nie

> biore pod uwagę bo Laguna to raj przy rapidzie z tym silnikiem.Dodatkowo w TSI po przebiegu

> 2.5 tys km na bagnecie ubyło 1/2 oleju. Powtarzam-zaledwie na dystansie 2,5 tys km. Laguna nie

> zużywa nic oleju. To gdzie ten miód?

silnik sie układa po kilku tys spalanie spad nie i bedzie brał mniej oleju

[blue_impuls]

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik

> jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100.

Silnik 2.4 - spalanie po pierwszym tysiącu około 9L/100km Masa auta 1700kg

[1Marek1]

> Przypuszczam że służbówka i pałujesz na zimno. AFAIK każdy silnik z T pałowany na zimno będzie

> zjadał olej

Auto garażuje w centrum Kraka (Kazimierz)- zanim nim wyjadę na wylotówkę jest już rozgrzany. Poza tym autem jeździ też kobieta. Prowadzi spokojnie ale nie jest zawalidrogą. Po trzecie- to auto wymusza zmianę biegów 3-3,5 tys obr/min - więcej rzadko sie kreci.

[bielaPL]

Nie wiem jak tsi ale tjet ma taka zasade ze jak juz sie napedzisz to zeby utrzymac v to pedal gazu tylko muskasz

Jak masz kompa to sobie pojezdzij z wlaczonym spalaniem chwilowym i obserwuj

[wujek]

Wlasnie ciekaw jestem elastycznosci dajmy na to 80-120 vs jakas benzyna 1.6 okolo 120KM.

[donpedro]

> Wlasnie ciekaw jestem elastycznosci dajmy na to 80-120 vs jakas benzyna 1.6 okolo 120KM.

To zależy, czy test będzie "tylko na konkretnym biegu" czy "na dowolnym biegu".

Jeśli "na dowolnym biegu", to wygra samochód o większej mocy (niezależnie czy wolnossący czy doładowany).

[donpedro]

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik

> jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100.

> Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wyszło 9,2 l/100. To jest tyle ile pali mi

> przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z

> silnikiem 2.0 140 KM.

Niektórzy żartują, że downsizing to technologia dzięki której mały silnik może palić tyle co duży

A mówiąc poważnie, to przesiadając się na downsize'owany silnik, to należy odrzucić przyzwyczajenia z wolnossących silników - inaczej nie będzie obiecywanego niskiego zużycia paliwa.

Trzeba mocniej (ale krócej!) dusić gaz przy przyspieszaniu, nie pozwalać wkręcać się na obroty czyli bardzo wcześnie przechodzić na wyższy bieg.

Silnik 1.2T + styl jazdy jak wolnossącym 2.0 = bardzo wysokie spalanie.

[czacha]

zmieniaj biegi okolo 2-2.5tys obrotow, spalanie spadnie

[grogi]

> Wlasnie ciekaw jestem elastycznosci dajmy na to 80-120 vs jakas benzyna 1.6 okolo 120KM.

Zasymulowałem w Excelu...

Wychodzi, że w zakresie 1200-3000 rpm 1.2TSI jest żwawszy, ma w porywach ~30% więcej mocy (przy ~1800rpm).

-- edit - poprawiłem wykres, teraz jest 120KM

[rallyrychu]

Kuzyn też kupił Polo z tym silnikiem i troszkę się zdziwił jak pojeździł w korkach - spalanie podobne.

Spalanie w trasach mu spadło, nawet na autostradzie, bo sześciobiegowa skrzynia pomaga w redukcji spalania.

[OZI]

[...]AFAIK każdy silnik z T pałowany na zimno będzie

> zjadał olej.

[...]

Rozwin, pls.

To co kazdy T jest jak Mazda RX8, gdzie w bagazniku akurat miescil sie kontener 5l oleju?

[jimbo22]

> silnik sie układa po kilku tys spalanie spad nie i bedzie brał mniej oleju

2.5 tys i nadal sie uklada?

ja rozumiem, praktycznie kazde nowe auto ktore znam, przez pierwszy bak/dwa paliło nieco wiecej. komp uczy sie paliwa. ale nie brały oleju (bo nowoczesne silniki są ciasno spasowane (zwlaszcza TSI)) i nie trwało to >1000 km co podaje producent jako "dotarcie"...

takze, jest tylko jedno wyjasnienie.

wszystkie wymienione tu spalania 1.2 TSI wynikają z ich fabrycznego popsucia. całe AK wie, że TSI pali 4l przy 160 km/h. czyli w mieście góra 5.

[koNik]

> To gdzie ten miód?

więc już wiesz żeby następnym razem nie schodzić poniżej 3 litrów 6 zyl.

[Kraviec]

z tym braniem oleju to u mnie w robocie wszystkie TSI i TDI biorą olej w trasach, podczas jazdy w mieście nie biorą nic

czyli po prostu wysokie obroty na autostradzie = branie oleju

jak dla mnie masakra w nowych autach, nikt dzisiaj oleju w aucie nie sprawdza i pracownicy jeżdżą do czasu zapalenia się kontrolki, dobrze przynajmniej że w skodzie jest najpierw ta pierwsza kontrolka o małym poziomie oleju

[Pepcio]

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik

> jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100.

> Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wyszło 9,2 l/100. To jest tyle ile pali mi

> przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z

> silnikiem 2.0 140 KM. Dodam że dynamika tych dwóch aut jest dosyć podobna. Elastyczności nie

> biore pod uwagę bo Laguna to raj przy rapidzie z tym silnikiem.Dodatkowo w TSI po przebiegu

> 2.5 tys km na bagnecie ubyło 1/2 oleju. Powtarzam-zaledwie na dystansie 2,5 tys km. Laguna nie

> zużywa nic oleju. To gdzie ten miód?

Zrobiłem Octavią z tym silnikiem 18 tys km, średnie spalanie z tego dystansu 6,5-6,7 maksymalne zanotowane 7,1 minimalne 4,7 - nie rozumie o czym piszesz.

Owszem jak zapinałem autostradą po 180-200 pokazywał i ponad 10 , ale nigdy nie wyszło z pełnego zbiornika więcej niż 7,1 l/100. Te silniki są bardzo ekonomiczne, tylko trzeba jeździć z głową. Być może większość czasu stoisz w korkach lub pałujesz pod odcięcie, kto to wie?

[Pepcio]

> Na papierze, u eko-terrorystów i w marketingu.

G..... prawda, te silnik są bardzo ekonomiczne, wystarczy poczytać jakie średnie spalanie notują ludzie na autocentrum czy podobnych portalach. Średnia w samochodach takich jak Golf, Fabia, Octavia itp wychodzi zwykle w okolicy 6,5 l/100 w cyklu mieszanym, a nie 8-9 jak podaje autor wątku. Zawsze znajdzie się fascynat który ma albo pecha, albo zwyczajnie nie jeździ ekonomicznie i każe wyrabiać innym pogląd na spalanie modelu poprzez własne doświadczenia.

[Pepcio]

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik

> jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100.

> Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wyszło 9,2 l/100. To jest tyle ile pali mi

> przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z

> silnikiem 2.0 140 KM. Dodam że dynamika tych dwóch aut jest dosyć podobna. Elastyczności nie

> biore pod uwagę bo Laguna to raj przy rapidzie z tym silnikiem.Dodatkowo w TSI po przebiegu

> 2.5 tys km na bagnecie ubyło 1/2 oleju. Powtarzam-zaledwie na dystansie 2,5 tys km. Laguna nie

> zużywa nic oleju. To gdzie ten miód?

A i jeszcze jedno - u mnie od wymiany do wymiany nie ubywa praktycznie grama oleju, więc albo masz pecha i jakiś felerny egzemplarz, albo pałujesz od zimnego ile wlezie i katujesz silnik.

Problem z braniem oleju mają niektóre 1,4 tsi i 1,8 tsi w 1,2 to marginalne przypadki.

[tomcar]

> Zrobiłem Octavią z tym silnikiem 18 tys km,

Kupiłeś tak duży samochód z takim silnikiem ? W PL chyba nie ma granicy rozsądku do pakowania do kolosów coraz słabszych silników. Tymbardziej że ludzie to dalej kupują.

[Vadero]

Wiesz, bo podawanie spalanie to takie dziwne coś, co powoduje tylko kłótnie - wsiadłbyś do auta 1Marka i okazałoby się że nie pali ani grama oleju i da sie spalić 6. On wsiądzie do twojego i udowodni że pali 9 Nie pomoże żadna technologia jak się jeździć nie umie.

Przykład - ja w focusie 1.5 100KM miałem spalanie powtarzalne 7.5. ludzie z wawy krzyczeli że się nie da tym autem spalić mniej jak 10 w mieście. Próbowałem - nie dało rady ponad 8.5 przy max nieumiejętnej jeździe i pałowaniu pod odcinkę osiągnąc tego spalania. Może musiałbym do wawki sie przenieść, albo zobaczyć jak to jeżdżą ci z wawki

[wujek]

> Zasymulowałem w Excelu...

> Wychodzi, że w zakresie 1200-3000 rpm 1.2TSI jest żwawszy, ma w porywach ~30% więcej mocy (przy

> ~1800rpm).

> -- edit - poprawiłem wykres, teraz jest 120KM

30 % to juz sporo.

[mrBEAN]

Producent dla 2.0 16V w Lagunie podaje średnie katalogowe ok. 7,5 l

Użytkownikom wychodzi średnio ok. 9.0 l Czyli ok. 20% więcej od katalogowego.

(Dałem Octavię, bo za mało jest Rapidów)

Producent dla 1.2 TSI w Octavii podaje średnie katalogowe ok. 5,7 l

Użytkownikom wychodzi średnio ok. 6,5 l Czyli ok. 15% więcej od katalogowego.

Między 9,0 l, a 6,5 l jest 2,5 l różnicy.

Czyli prawie 40% ! różnicy.

Skoro Tobie przy tym samym stylu, warunkach itd. spaliły te auta tyle samo to wnioski zostawiam do indywidualnej interpretacji

[Joki]

> ...Chociaż silnik

> jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100.

Normalne. Turbo żyje, turbo pije. Ekoterroryści wciskają kit, że jest inaczej. Musiałby jeździć lekko tylko muskając gaz aby spalał mniej. Dynamika byłaby wtedy niezbyt zaskakująca ale podobna do większości aut i spalanie spadłoby.

Mam doświadczenie z takim samym silnikiem wolnossącym i doładowanym zamontowanych w takich samych autach. Te z wolnossącym spalało 5,5-6,5 a takie same doładowane 7,5-8,5l/100km. Ale jechało jak rakieta. Żeby uzyskać takie same spalanie jak auta wolnossącego trzeba było tylko muskać pedał gazu. Wtedy dynamika i spalanie były jak w aucie wolnossącym.

Tylko, że to baaardzo trudne tak się hamować kiedy ma się taki zapas mocy.

Normalnie jak stosunek przerywany.

[lefff]

> Wiesz, bo podawanie spalanie to takie dziwne coś, co powoduje tylko kłótnie - wsiadłbyś do auta

> 1Marka i okazałoby się że nie pali ani grama oleju i da sie spalić 6. On wsiądzie do twojego i

> udowodni że pali 9 Nie pomoże żadna technologia jak się jeździć nie umie.

> Przykład - ja w focusie 1.5 100KM miałem spalanie powtarzalne 7.5. ludzie z wawy krzyczeli że się

> nie da tym autem spalić mniej jak 10 w mieście. Próbowałem - nie dało rady ponad 8.5 przy max

> nieumiejętnej jeździe i pałowaniu pod odcinkę osiągnąc tego spalania. Może musiałbym do wawki

> sie przenieść, albo zobaczyć jak to jeżdżą ci z wawki

jeżdżą w przerwach pomiędzy kolejnymi korkami, czyli niezbyt dużo

[lefff]

> 2.5 tys i nadal sie uklada?

> ja rozumiem, praktycznie kazde nowe auto ktore znam, przez pierwszy bak/dwa paliło nieco wiecej.

> komp uczy sie paliwa. ale nie brały oleju (bo nowoczesne silniki są ciasno spasowane

> (zwlaszcza TSI)) i nie trwało to

> takze, jest tylko jedno wyjasnienie.

> wszystkie wymienione tu spalania 1.2 TSI wynikają z ich fabrycznego popsucia. całe AK wie, że TSI

> pali 4l przy 160 km/h. czyli w mieście góra 5.

mój ułożył się po ok 10 kkm

[jimbo22]

> mój ułożył się po ok 10 kkm

smsa Ci wysłał?

[lefff]

> smsa Ci wysłał?

tak, z walentynka .... znaczaco spadlo branie oleum

[Ozarek]

> Wiesz, bo podawanie spalanie to takie dziwne coś, co powoduje tylko kłótnie - wsiadłbyś do auta

> 1Marka i okazałoby się że nie pali ani grama oleju i da sie spalić 6. On wsiądzie do twojego i

> udowodni że pali 9 Nie pomoże żadna technologia jak się jeździć nie umie.

> Przykład - ja w focusie 1.5 100KM miałem spalanie powtarzalne 7.5. ludzie z wawy krzyczeli że się

> nie da tym autem spalić mniej jak 10 w mieście. Próbowałem - nie dało rady ponad 8.5 przy max

> nieumiejętnej jeździe i pałowaniu pod odcinkę osiągnąc tego spalania. Może musiałbym do wawki

> sie przenieść, albo zobaczyć jak to jeżdżą ci z wawki

a tu Ci muszę przyznać rację

Jak jeździłem po wawie, w stylu warszawskim to spalanie z 11 skakało do 14-15 ale to maksymalnie szalony styl jazdy. Przy wmiarę normalnej różnica była połowę mniejsza (12-13) ale i tak zauważalna

[Piterus_123]

Boze jak slysze o tymdownsizingu to az mnie na wymioty bierze, co za idiota to wymyslil? Ja rozumiem maly silnik do malego auta i mamy male spalanie mam colta 1.3 - 900kg masy i w miesci przy ciezkiej nodze wychodzi mi 7,5 bez spinania sie i to uwazam za ekonomiczne auto. Nie da sie oszukac fizyki duze auto musi duzo spalic. Mam tez saaba 9-5 2.0turbo - 1700kg, ktory ma jedynie 150km i pali w tych samych warunkach okolo 11l a turbo sluzy do tego by wyprostowac i polepszyc przebieg i wysokosc momentu obr., zreszta porownujac dwa bardzo podobne silniki, opel 2.0 bez turbo 150km i 200nm a tu jest ponad 240nm w pelnym zakresie (wykres nm jest jak w dizlu). Do czego zmierzam, ano do tego ze turbo moze jedynie sluzyc za pomoc w osiagnieciu odpowiedniej mocy w samochodzie a nie glownie za jej tworzenie bo to bez sensu, bedzie i ta palil tyle samo a jego elastycznosc i trwalosc beda na drastycznie niskim poziomie.

[MARS]

> zmieniaj biegi okolo 2-2.5tys obrotow, spalanie spadnie

Dokładnie- ja tak robię w fieście. Mam ecoboosta 1,0 l; 100 KM i 170 Nm dostępnych od 1400 obr/min- spalanie niziutkie .

[kravitz]

> Te silniki są bardzo ekonomiczne, tylko trzeba jeździć z

> głową. Być może większość czasu stoisz w korkach lub pałujesz pod odcięcie, kto to wie?

Silnik albo jest ekonomiczny, albo nie jest.

jak się jeździ" z głową" jak to napisałeś, to i 1.8 w moim Punto jest ekonomiczne i zejdę do wartości które opisujesz bez problemu.

Przecież po to się robi silnik 1.2T, żeby jeżdżąc podobnym stylem co swoim poprzednim 1.6 o tej samej mocy, mieć oszczędności.

[MARS]

> 2.5 tys i nadal sie uklada? ...

Ford "prosi" użytkownika nowego auta, aby nie "szalał" z obrotami silnika przez pierwsze 1600 km.

[stig]

> Normalne. Turbo żyje, turbo pije. Ekoterroryści wciskają kit, że jest inaczej. Musiałby jeździć

> lekko tylko muskając gaz aby spalał mniej. Dynamika byłaby wtedy niezbyt zaskakująca ale

> podobna do większości aut i spalanie spadłoby.

> Mam doświadczenie z takim samym silnikiem wolnossącym i doładowanym zamontowanych w takich samych

> autach. Te z wolnossącym spalało 5,5-6,5 a takie same doładowane 7,5-8,5l/100km. Ale jechało

> jak rakieta. Żeby uzyskać takie same spalanie jak auta wolnossącego trzeba było tylko muskać

> pedał gazu. Wtedy dynamika i spalanie były jak w aucie wolnossącym.

Wiec sam masz potwierdzenie o co w tym chodzi. Małe turbo oferuje dwa tryby jazdy, które dosyć mocno widać właśnie w zużyciu paliwa. Jest duża rozpiętość min-max i jeszcze bardziej na wyniki wpływa tutaj styl i miejsce jazdy.

[rwIcIk]

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik

> jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100.

> Koledze, który korzysta z identycznego auta zużycie wyszło 9,2 l/100. To jest tyle ile pali mi

> przy podobnej jezdzie znacznie wieksza Laguna z opluwanym za rzekomo wysokie spalanie z

> silnikiem 2.0 140 KM. Dodam że dynamika tych dwóch aut jest dosyć podobna. Elastyczności nie

> biore pod uwagę bo Laguna to raj przy rapidzie z tym silnikiem.Dodatkowo w TSI po przebiegu

> 2.5 tys km na bagnecie ubyło 1/2 oleju. Powtarzam-zaledwie na dystansie 2,5 tys km. Laguna nie

> zużywa nic oleju. To gdzie ten miód?

Miód powinien płynąć z turbinki i nisko położonego momentu obrotowego.

Dla porównania moje wolnossące 1,8 140KM w aucie ważącym ponad 1400kg pali średnio 8 l/100km.

Z tym, że ostatnio w trasie 3500 km spalił 7,5 l/100km gdzie były i autostrady i sporo krętych serpentyn górskich. W tym aucie jest też 140KM 1,4 turbo - ten ma większy moment obrotowy i lepsze przyspieszenie do 100 km/h - niektórzy specjalnie czekali na tę wersję. Ale ile pali, nie wiem.

[PrezesAdam]

> G..... prawda, te silnik są bardzo ekonomiczne, wystarczy poczytać jakie średnie spalanie notują

> ludzie na autocentrum czy podobnych portalach. Średnia w samochodach takich jak Golf, Fabia,

> Octavia itp wychodzi zwykle w okolicy 6,5 l/100 w cyklu mieszanym, a nie 8-9 jak podaje autor

> wątku. Zawsze znajdzie się fascynat który ma albo pecha, albo zwyczajnie nie jeździ

> ekonomicznie i każe wyrabiać innym pogląd na spalanie modelu poprzez własne doświadczenia.

Wynik średni 6,5 nie jest jakimś mega osiągnięciem, nawet dla zwykłych silników.

A tu chodzi o to, że producenci t.benzyn obiecują dużo niższe zużycie niż w tradycyjnych silnikach.

[koNik]

> Przecież po to się robi silnik 1.2T, żeby jeżdżąc podobnym stylem co swoim poprzednim 1.6 o tej

> samej mocy, mieć oszczędności.

że tak wtrącę odnośnie tego zdania - nie da się jeździć "tym samym stylem" autem N/A i turbo jak dla mnie - bo to dwa zupełnie różne światy, zupełnie różne reakcje na gaz itd

[bartekm]

> Dokładnie- ja tak robię w fieście. Mam ecoboosta 1,0 l; 100 KM i 170 Nm dostępnych od 1400 obr/min-

> spalanie niziutkie .

Tzn. ile i z jaką prędkością średnią?

[alastair]

> Silnik 1.2T + styl jazdy jak wolnossącym 2.0 = bardzo wysokie spalanie.

hmmmmm.... zawsze myslalem ze maszyna jest dla czlowieka a nie czlowiek dla maszyny

jezdzilem krociutko 1.2TSI (Rapidem i Jetta) i uwazam ze to calkiem fajny silnik do dupowozu, pomijajac koszmarna mulowatosc na niskich obrotach zanim turbina popchnie cylindry do pracy. I z tego powodu ja bym go do jazdy po miescie nie chcial za zadne skarby, na trasy moze byc

[Marcin79]

bajki o niskim spalaniu oraz super silnikach 1.0 Turbo palących po 6 litrów Pb są przeznaczone dla eurokomuny oraz coraz bardziej biedniejących społeczeństw .

W USA i Australia, Chiny nikt nie patrzy czy auto pali 8 pb czy 9,3 pb bo przy kosztach codziennego życia taka różnica w spalaniu dla obywatela powinna być nieodczuwalna

moje e34 z silnikiem 2,5 i automatem ( v8 4litrowe mają takie same spalanie ) w mieście z klimą pali 15 litrów a w trasie przy 140 potrafi spalić 9 litrów . Dzisiaj 1,4 tsi z klimą w mieście pala 10 a w trasie prawie tyle samo co 20 letnie bmw...tylko bmw było projektowane w zupełnie innych czasach...gospodarki były zdrowe, ludzie zarabiali pieniądze a UE pomagała a nie przeszkadzała i wysysała PKB państw członkowskich

[Ozarek]

popraw podpis

[Koonrad]

> G..... prawda, te silnik są bardzo ekonomiczne, wystarczy poczytać jakie średnie spalanie notują

> ludzie na autocentrum czy podobnych portalach. Średnia w samochodach takich jak Golf, Fabia,

> Octavia itp wychodzi zwykle w okolicy 6,5 l/100 w cyklu mieszanym, a nie 8-9 jak podaje autor

> wątku. Zawsze znajdzie się fascynat który ma albo pecha, albo zwyczajnie nie jeździ

> ekonomicznie i każe wyrabiać innym pogląd na spalanie modelu poprzez własne doświadczenia.

trochę pojeździłem octą 1.4tsi i spalanie właśnie pod 7L, ale przy dość dynamicznej jeździe na trasie (sporo wyprzedzań, miejscami jazda 140km/h, średnia pod 90km/h)

IMO wynik całkiem znośny, jak na osiągi

fiesta 1.4 spala niewiele mniej, przy delikatniejszym operowaniu gazem

sądzę że octavia spaliła by też te 6-6.5L gdyby zmniejszyć prędkość i liczbę wyprzedzań

oleju też chyba nie bierze (auto ma 40kkm)

mnie sie bardzo fajnie tym autem jeździ, na pewno lepiej ciągnie jak mój c-max 1.8

a spalanie 9L w octavi ... ostatnio w upały fieścina wypiła też pod 9L

[demoneczek]

> biore pod uwagę bo Laguna to raj przy rapidzie z tym silnikiem.Dodatkowo w TSI po przebiegu

> 2.5 tys km na bagnecie ubyło 1/2 oleju. Powtarzam-zaledwie na dystansie 2,5 tys km. Laguna nie

> zużywa nic oleju. To gdzie ten miód?

Dlatego przy zakupie Roomstera po długich przemyśleniach zdecydowałem sie na stary sprawdzony 1,4 wolnossący . Co mi po tym że na autobanie spali 4l a po mieście ponad 10. Może mam auto mułowate ale przynajmniej w skali roku mniej wydam na noPb

[Polarny]

> Minął pierwszy miesiąc jazdy Skadą rapid 1.2 TSI 105 KM. I mam takie spostrzeżenia. Chociaż silnik

> jest zaskakująco żwawy, to jednak po przebiegu 2,5 tys km średnie zużycie wyszło 9,3 l/100.

Zgłoś to jako awarię. Mi 1.4 tsi w mieście i jeździe na trasie ok. 120-140 spalił 6,8.

[michal8937]

> Zgłoś to jako awarię. Mi 1.4 tsi w mieście i jeździe na trasie ok. 120-140 spalił 6,8.

Albo kierownik po prostu nie potrafi jeździć tsi

[fanlan]

> Zgłoś to jako awarię. Mi 1.4 tsi w mieście i jeździe na trasie ok. 120-140 spalił 6,8.

A mozna to gazowac?

[Markin]

> A mozna to gazowac?

Da radę, ale instalka droga i podbiera benzynę w czasie jazdy na LPG.

[ppmarian]

> Da radę, ale instalka droga i podbiera benzynę w czasie jazdy na LPG.

nie podbiera